近日,根據(jù)鐵道部發(fā)展計劃司司長楊忠民披露,預計今后三年鐵路投資將達到3.5萬億元。因而,眾多生產鐵軌的鋼鐵公司自然受人關注。

    在目前中國的鋼鐵企業(yè)中,有四家鐵軌生產企業(yè),分別是鞍鋼股份、攀鋼鋼釩、武鋼股份、包鋼股份。而在所有鋼鐵公司中,攀鋼鋼釩的鐵軌生產比例一直比較高,因而鐵路投資對其影響自然不言而喻。

    11月30日,《證券日報》獨家對話了攀鋼鋼釩董秘陳新桂。

    3.5萬億鐵路投資是實質利好

    《證券日報》:從11月中旬開始,鋼材市場價格初顯企穩(wěn)回升的態(tài)勢,您對未來的鋼材市場有什么預期？

    陳新桂:這個還是要看國家的4萬億元計劃什么時候會起到作用,包括整個國內需求和出口政策的調整。目前各省、市都有很多投資拉動計劃,具體的計劃還有待確定。

    《證券日報》:那您剛才提到了國家的4萬億元計劃,相對比這個4萬億元的計劃,鐵道部的3.5萬億元的計劃對攀鋼是否是更大的利好？

    陳新桂:3.5萬億元的計劃是實質性利好。國家目前對鐵路的規(guī)劃是很具體的,如果真的啟動,應該說對鋼鐵,對其它的建材都是實質性的利好。

    希望鋼鐵業(yè)早日回暖

    《證券日報》:11月以來,鋼鐵股在A股市場上的表現(xiàn)還是不錯的。您認為市場活躍的原因是什么？

    陳新桂:國家拉動基礎設施建設的政策,基礎設施建設很重要的就是鋼材。國家政策也喚回了民眾的信心。希望國家對基礎設施建設的拉動能夠增加對鋼材的需求,來促進鋼鐵業(yè)的回暖。

    《證券日報》:有機構發(fā)布報告稱,軌道投入在鐵路投資中占7%到10%,這樣計算國家的鐵路投資計劃將為軌道用鋼市場帶來2450-3500億元的需求。攀鋼作為生產鋼軌的四家鋼鐵公司之一會得到什么實質性利好？

    陳新桂:鐵路建設對整個鋼鐵行業(yè)都是好事情。目前,國內鋼鐵公司中生產鋼軌的4家分別是鞍鋼股份、包鋼股份、攀鋼鋼釩和武鋼股份,攀鋼目前在各品類的鋼軌生產方面都比較有優(yōu)勢,有些品類像300公里以上的高速軌只有攀鋼能夠提供。

    今年的鋼軌產量就有80多萬噸,全是重軌。根據(jù)鐵道部的具體安排,我們在產量上也會做出相應的安排,可能產能會放大一點。

    攀鋼鋼釩不會裁員

    《證券日報》:目前世界最大的鋼鐵企業(yè)安賽樂米塔爾宣布裁員,攀鋼是否會裁員？

    陳新桂:我們目前有2萬多職工,作為央企,我們是不可能裁員的。國有企業(yè)本身承擔的社會責任是非常重的,在當前這種大環(huán)境下,國有企業(yè)承擔的責任只能加重,不會減輕,我們做好穩(wěn)定工作是毫無疑問的。我們只有通過發(fā)展來解決問題,不可能通過裁員。

    鐵路用鋼占攀鋼鋼產量20%以上

    《證券日報》:國家對鋼材的需求在機械行業(yè)和汽車行業(yè)兩個行業(yè)就達到了65%,攀鋼的鋼材在哪個行業(yè)的需求比較大？

    陳新桂:攀鋼在汽車行業(yè)的份額是非常小的,目前國際、國內的汽車業(yè)非常不景氣。鐵路用鋼占的比例是非常大的,整個鐵路交通無論是動軌或是其它鐵路用鋼對攀鋼都是很重要的方面。鐵路用鋼占到攀鋼鋼產量的20%以上。攀鋼在建筑用鋼和汽車用鋼相對還要發(fā)展。

    《證券日報》:央行近日下調了存貸款利率,是否對攀鋼也是一個利好？

    陳新桂:調低銀行利率對國有企業(yè)和民營企業(yè)都是一個利好,這個利好要根據(jù)企業(yè)的自有資金情況。對資金情況不好的企業(yè)的利好會比較明顯。攀鋼鋼釩本身的自有資金還是比較充足的。(證券日報)