被譽為靈便型船運輸專家的泰國珍寶輪船公司董事總經理哈森，日前在曼谷接受海外專業(yè)傳媒訪問，大膽預言未來4至8季度市場營運特點是低或超低運費。眾多的船東將進一步面臨考驗，未能挺得住的船東只好選擇倒閉，將比預期想象中還要多。

     這家專供靈便型船隊的乾散貨運輸商曾經歷過多次經濟高低潮變化，面對變幻無常的市場，可以說看透行業(yè)的喜怒哀樂。該公司在逆市中宣布2008年第4四季度賺錢，錄得3470萬美元，比上年同期的1990萬美元，升幅高達74.4%。因此，該公司08年全年純利錄得1.481億美元，同比亦上升了18.4%。

未來12個月「十分荒涼」

      該公司經營的最特色是穩(wěn)健，不隨波逐流，在市場趨于低潮時，多與租家簽定長期合同，去年船隊貨輪有效使用天數高達96.4%，平均每日每艘船租金在16129美元，以致總租金收入高達2.503億美元。

       哈森在接受訪問時，談到對海運時局的看法與判斷。他展望市場認為前景暗淡，而未來12個月，市場面貌將變得「十分荒涼」，即使與歷史平均水平來對照，他預測發(fā)展中國家的經濟體系因需求下降，出現批發(fā)式暴跌。他指出，除了中國、印度之外，因需求受破壞導致發(fā)展中國家對需求真實地萎縮�！肝也徽J為有其它主要經濟體系的國內生產總值（GDP），以任何方式來達到正面增長。」「在此環(huán)境之下，航運業(yè)仍然要依靠市場需求，而全球經濟的復蘇對航運業(yè)是至關重要的，而我有少許信心，短暫的反彈隨時會發(fā)生�！�

      珍寶航運公司指出，航運業(yè)市場的復蘇很大程度上，要看中國市場的多家主要鋼鐵廠對原材料的需求而定，預測中國今年鋼廠會減產二至三成�！高@似乎對今年乾散貨市場潑出一盆冷水」。哈森表示，對于細分市場這無疑前景不太好，對低運費的運作沒有幫助，目前處境沒有什么改變，船東亦感覺到租家會再嘗試重新談判合同事宜。

租家要求延長低租合同

       珍寶航運擁有一支44艘靈便型組成的船隊，但船齡太大，達25年，公司有計劃替換一部分老齡船。一位客戶曾經表示，用2艘現代型靈便型船來取代2艘舊船，調整船隊結構，會為公司的整體利益上創(chuàng)造更好的利潤前景�！付�有其它租家要求珍寶延長低租金租船合同；否則，租家選擇買回剩余的90天合同」。

      哈森認為，以他的見解和對市場預測，未來4、5年，珍寶航運固定船舶適用在長租的市場感覺只屬一股。無論如何，船隊中大約有31%的噸位在未來4、5年內，被鎖定以年租合同的日租金介乎13062至18467美元之間。
 
來源:大公網