巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司鐵礦石全球銷售總裁RenatoNeves在倫敦參加由《金屬導(dǎo)報》組織“的鋼鐵業(yè)生存戰(zhàn)略會議”時表示，該公司期望2010年的鐵礦石價格談判能夠在本月之內(nèi)正式啟動。

　　在2009年的鐵礦石價格談判中，包括淡水河谷在內(nèi)的三大礦業(yè)巨頭未能與中國鋼鐵企業(yè)就降價幅度達成一致意見，使得持續(xù)多年的長協(xié)定價機制受到了前所未有的挑戰(zhàn)。

　　在講話中，Neves并沒有評論2010年的談判將采用何種定價方式，但他預(yù)計2010年的鐵礦石海運市場將會回歸到一種非常緊張的狀態(tài)。他同時透露，淡水河谷此前復(fù)產(chǎn)的礦區(qū)目前都在近乎滿負荷運營，該公司的鐵礦石年產(chǎn)能已經(jīng)達到了3億噸左右。

　　“市場需求的回暖非常迅速，比我們預(yù)期的要快�！盢eves表示。

　　16艘裝載量40萬噸的大型礦砂船在造

　　此外，Neves還透露，淡水河谷目前正在建造16艘運載能力為40萬噸的大型礦砂船，用以滿足巴西和中國之間的鐵礦石運輸要求，船只的交貨時間預(yù)計在2010年年底或2011年年初。

　　據(jù)悉，淡水河谷曾在去年出資16億美元向中國熔盛重工集團有限公司訂購了12艘裝載能力為40萬噸的大型礦砂船。

　　“這些船只的加入將降低我們從巴西到中國的鐵礦石運輸成本�！盢eves補充道。

　　按照每艘船每年來往中國和巴西4次計算，每艘船一年的鐵礦石運輸量將達到160萬噸，16艘船的合計運輸量將達到2,560萬噸，相當于淡水河谷鐵礦石年產(chǎn)能的8.5%。

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)