面對(duì)我國(guó)南方電煤緊張局面，內(nèi)蒙古烏海車(chē)務(wù)段全力開(kāi)展電煤輸運(yùn)，緩解南方燃“煤”之急。僅元月1日至6日，就發(fā)送電煤6811車(chē)，共計(jì)44.53萬(wàn)噸。

　　元月7日，記者在烏海車(chē)務(wù)段烏�；疖�(chē)站采訪時(shí)看到,一列滿載電煤的列車(chē)正呼嘯而過(guò)。連日來(lái)，為支援南方電煤需求，烏海車(chē)務(wù)段多措并舉，確保電煤運(yùn)輸，類似這樣的運(yùn)煤專列烏海車(chē)務(wù)段平均每天要發(fā)送1135車(chē)，達(dá)7·42萬(wàn)噸，與去年同期相比增加21·6%。烏海車(chē)務(wù)段副段長(zhǎng)武林貴告訴記者：“為了滿足南方各地群眾生活生產(chǎn)用電需求，烏海車(chē)務(wù)段，不等不靠，大力集結(jié)空車(chē)，重點(diǎn)加強(qiáng)重車(chē)調(diào)送，卸車(chē)、空車(chē)掛運(yùn)三個(gè)環(huán)節(jié)，大力壓縮車(chē)輛入線前和入線后的停留時(shí)間，組織快卸快裝、快取快送，努力縮短車(chē)輛停留時(shí)間。由烏海車(chē)務(wù)段外運(yùn)的煤炭經(jīng)過(guò)大（同）秦（皇島）專線到達(dá)秦皇島煤炭集散地，然后發(fā)往全國(guó)各大電廠和廠礦企業(yè)，以解決他們的燃“煤”之急。

　　由于年初以來(lái)強(qiáng)暴風(fēng)雪對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖璧K，我國(guó)華東、華南多省市電廠電煤供應(yīng)出現(xiàn)較大缺口，頻頻告急。烏海車(chē)務(wù)段積極采取措施保障電煤輸運(yùn)。他們首先啟動(dòng)電煤運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，成立由段長(zhǎng)和黨委書(shū)記任組長(zhǎng)的大秦線增量營(yíng)銷協(xié)調(diào)工作小組，按照“電煤優(yōu)先”的原則，加強(qiáng)大秦線煤炭運(yùn)輸組織，保證電煤運(yùn)輸通道暢通。另一方面積極與當(dāng)?shù)孛禾科髽I(yè)聯(lián)系，召集段管內(nèi)13家煤炭重點(diǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行座談協(xié)調(diào)，并派專人深入企業(yè)，進(jìn)行貨源調(diào)查，還及時(shí)制定出臺(tái)了萬(wàn)噸貨物列車(chē)貨運(yùn)組織辦法和技術(shù)作業(yè)辦法，合理調(diào)整貨位、機(jī)具及勞力，優(yōu)化作業(yè)方法，提高裝卸效率和作業(yè)計(jì)劃兌現(xiàn)率，保證裝車(chē)質(zhì)量，努力壓縮站停時(shí)間，加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)，減少煤炭以外的白貨運(yùn)輸，增加電煤調(diào)運(yùn)的車(chē)次和運(yùn)量，盡全力使電煤列車(chē)快進(jìn)快出。最多每天發(fā)運(yùn)電煤1516車(chē)，達(dá)10萬(wàn)噸。元月1日至6日，烏海車(chē)務(wù)段共發(fā)運(yùn)電煤近7000車(chē)，計(jì) 44.53萬(wàn)噸，與去年同期相比，增幅達(dá)23.8%。

來(lái)源：烏海市新聞