4月中旬以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格出現(xiàn)較大幅度回調(diào)。截止目前，上海、天津等國(guó)內(nèi)主要鋼市各品種現(xiàn)貨價(jià)已逼近4000元/噸關(guān)口，與今年最高點(diǎn)比較，跌幅達(dá)到17%。分析本輪鋼市回調(diào)的主要原因有幾方面，一是希臘債務(wù)危機(jī)的擴(kuò)散所引發(fā)到大宗產(chǎn)品市場(chǎng)對(duì)于世界經(jīng)濟(jì)二次探底的擔(dān)憂(yōu)；二是國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)調(diào)控政策不斷延續(xù)所產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)鏈條上各行業(yè)觀望氣氛濃濃厚。這些不確定因素嚴(yán)重沖擊了鋼市信心。然而，伴隨著市場(chǎng)持續(xù)不景氣的狀況，國(guó)內(nèi)鋼企卻依然在開(kāi)足馬力增產(chǎn)，社會(huì)庫(kù)存與日俱增，供需矛盾不斷被放大。目前，鋼鐵利潤(rùn)正遭受著鐵礦石等原材料價(jià)格居高不下，成本高企；市場(chǎng)銷(xiāo)售持續(xù)不暢的雙面夾擊擠兌，國(guó)內(nèi)鋼企正處于生命彷徨的境地。

　　據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，5月國(guó)內(nèi)鋼鐵日均產(chǎn)量180.5萬(wàn)噸，比4月日均182.1萬(wàn)噸減少約2萬(wàn)噸。5月下旬全國(guó)大中型鋼企的日均產(chǎn)量178.4萬(wàn)噸，較5月中旬的日均180萬(wàn)噸下降。但是5月生鐵、鋼材分別生產(chǎn)5226萬(wàn)噸和7122萬(wàn)噸，增長(zhǎng)14.3%和23.6%。1-5月粗鋼、生鐵和鋼材分別生產(chǎn)26890萬(wàn)噸、25390萬(wàn)噸和32629萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)23.8%、20.6%和27.5%。鋼鐵產(chǎn)能依舊不改大刀闊斧的姿態(tài)。

　　綜觀當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，增速已明顯弱化。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局今日（5月11日）公布的數(shù)據(jù)顯示，5月工業(yè)品出廠(chǎng)價(jià)格(PPI)同比上漲7.1%，環(huán)比上漲0.6%。今年首5個(gè)月，工業(yè)品出廠(chǎng)價(jià)格同比上漲5.9%；5月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)16.5%，增速比上年同月加快7.6個(gè)百分點(diǎn)，比4月份回落1.3個(gè)百分點(diǎn)。今年首5個(gè)月，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)18.5%，增速比上年同期加快12.2個(gè)百分點(diǎn)，比1至4月份回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)增加值和投資均現(xiàn)回落，表明經(jīng)濟(jì)增速回落跡象已較明顯。此外，中國(guó)物流和采購(gòu)聯(lián)合會(huì)近日公布的5月中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)為53.9%，比4月下滑1.8個(gè)百分點(diǎn)，除庫(kù)存之外，訂單、采購(gòu)量等指標(biāo)均明顯下滑。也說(shuō)明已出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)先行指標(biāo)弱化的跡象。

　　鋼鐵生產(chǎn)成本方面，5月份雖然鐵礦石進(jìn)口量下降，但由于進(jìn)口均價(jià)上漲17.24美元/噸，支付的總金額沒(méi)減反而增加，5月份我國(guó)進(jìn)口鐵礦石共支付金額為66.7億美元，比上月多支出5.14億美元。并且，近日力拓將三季度的協(xié)議礦價(jià)定為離岸價(jià)147美元/噸，較力拓二季度的結(jié)算價(jià)格(123美元)上漲19.5%，如果粗算加上目前西澳-北侖航線(xiàn)約13美元左右的海運(yùn)費(fèi)，三季度的到岸礦價(jià)將超過(guò)160美元/噸。按照進(jìn)口淡水河谷鐵礦石價(jià)格145美元/噸，圖巴朗—北侖/寶山海運(yùn)費(fèi)30美元/噸，美元兌換民幣匯率6.8計(jì)算，不考慮其他費(fèi)用，進(jìn)口巴西鐵礦石到岸價(jià)格已經(jīng)近人民幣1200元/噸，也已高于目前的鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)。如此，原材料成本的大幅上升嚴(yán)重壓縮了鋼鐵企業(yè)的盈利空間，預(yù)計(jì)第二季度將看到部分鋼鐵企業(yè)出現(xiàn)單季度虧損，而第三季度虧損范圍和虧損幅度將進(jìn)一步加大。

　　綜上所述，下半年鋼鐵行業(yè)不甚樂(lè)觀。在整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不甚明朗的大環(huán)境下，4萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)刺激接近尾聲，隨著基建和固定資產(chǎn)投資增速下降，在鋼鐵過(guò)度發(fā)展之后，需求增速必將將減緩。失去需求支撐的鋼價(jià)將很難繼續(xù)上漲，而成本的上升將嚴(yán)重?cái)D壓行業(yè)盈利空間。若政府經(jīng)濟(jì)政策沒(méi)有利好舉措，國(guó)內(nèi)鋼廠(chǎng)沒(méi)有減產(chǎn)計(jì)劃，在市場(chǎng)庫(kù)存難以消化，供需矛盾繼續(xù)凸出的條件下，鋼材市場(chǎng)或?qū)⒀永m(xù)當(dāng)前的低迷態(tài)勢(shì)。

來(lái)源：金銀島