河北省沿海港口年煤炭吞吐量超過３億噸，占總吞吐量的８０％，煤炭裝船量占全國的比重高達70％。受資源分布的影響，我國煤炭形成了“北煤南運”的格局，“三西”(山西、陜西、內(nèi)蒙古)煤炭生產(chǎn)基地是我國煤炭儲量最為豐富的地區(qū)，年煤炭調(diào)出量占我國總調(diào)出量的80%以上，而秦皇島港、黃驊港、唐山港是“三西”煤炭外運通道的主要裝船港。到2009年底，作為國家“北煤南運”的主樞紐港，我省秦皇島、唐山和黃驊港三大港口煤炭專用泊位已達到37個，年設計通過能力37300萬噸，占北方七港煤炭裝船能力的73.1%，占北方七港一次下水量的比重高達70%。出港煤炭主要供應華東、華南沿海電廠，也有部分供應日本、韓國。

    據(jù)介紹，隨著大秦鐵路遷曹線的通車、蒙冀鐵路張曹線的即將開工建設、朔黃鐵路的擴能，以及國家對能源運輸需求的增長，我省港口承擔的煤炭運輸任務進一步加重。陸續(xù)開工建設的曹妃甸煤碼頭一期二單元和二期一單元項目、黃驊港煤炭運輸擴容完善工程將在3年內(nèi)建成投產(chǎn)，屆時，我省沿海港口煤炭泊位將達到51個，年設計通過能力46010萬噸，新增一億噸的煤炭裝船能力，相當于再造一個億噸煤炭大港，占北方七港煤炭裝船能力的比重也因此將提高到78.2%的新水平。