大秦鐵路是太原鐵路局管轄的一條重載煤運干線，是我國“西煤東運”的戰(zhàn)略動脈。它西起大同，東至秦皇島，橫跨桑干峽谷，穿越燕山山脈。大秦鐵路是我國建設(shè)的第一條煤炭運輸專用雙線電氣化鐵路，當(dāng)它的年運量在2007年突破3億噸后，大秦線成為世界上年貨運量最大的鐵路線。它的上游是煤炭儲量達(dá)6000多億噸的貨源地，下游是世界最大的煤炭外運港秦皇島港。全長653公里，每天這條“煤之河流”開行的兩萬噸重載列車為全國四大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、十大鋼鐵公司、368家電廠和6000多家企業(yè)輸送生產(chǎn)用煤。最高峰時，大秦線每秒鐘的流量是11.6噸煤炭，一天運量過百萬噸。

　　為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的需要，盡快緩解煤電油運輸“瓶頸”制約，最大限度發(fā)揮大秦鐵路的作用，2004年年底，大秦鐵路拉開了兩億噸重載擴(kuò)能改造工程的序幕。建設(shè)者經(jīng)過連續(xù)14個月立體化、多工種大型綜合施工，用相當(dāng)于建設(shè)新線1/3的資金，使大秦鐵路實際運能增加了3倍，比建設(shè)一條新線節(jié)約土地2.4萬畝，成為鐵路系統(tǒng)實施內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)的成功范例。大秦鐵路在國家需要它的每一時刻都發(fā)揮著不可替代的作用，2009年大秦鐵路運量完成3.3億噸。

　　大秦鐵路作為我國第一條現(xiàn)代化重載鐵路，始終瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)水平，特別是在擴(kuò)能改造中，采用了一系列先進(jìn)技術(shù)和裝備，多項技術(shù)在國際上處于領(lǐng)先地位。伴隨著中國鐵路的飛速發(fā)展，如今的大秦線，正在形成一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重載運輸技術(shù)體系，低碳、優(yōu)質(zhì)、綠色、安全，是大秦線鐵路人為迎接低碳時代的到來而追求的又一個全新目標(biāo)。

來源：中國環(huán)境報