10月23日，哥倫比亞總統(tǒng)胡安﹒曼紐爾﹒桑托斯（Juan﹒Manual﹒Santos）在接受記者采訪時表示，中國的國家開發(fā)銀行和中鐵集團將投資哥倫比亞太平洋至大西洋的主要煤炭運輸干線的鐵路基礎設施，投資總額達到27億美元，這其中還包括對哥倫比亞卡拉雷鐵路（Carare Railway）的投資。同時，對中方還對哥倫比亞冶金煤表示出濃厚的興趣。

    另外，巴西投資者也希望對哥倫比亞卡拉雷鐵路進行投資，甚至希望進一步加大投入，更新改造卡拉雷地區(qū)的主要港口。而巴西投資者感興趣的目標依舊是哥倫比亞冶金煤。

    2002年以后，由于美國的支持與幫助，政府加大了對哥倫比亞反政府武裝勢力的打擊力度，哥反政府勢力遭到了沉重一擊，哥倫比亞內部政局得到了穩(wěn)固。同時，哥倫比亞國內資源豐富，近幾年，外國資金對哥投資總額增長了近5倍之多，主要的投資目標基本圍繞著哥的原油和礦產資源。

    哥政府預計，未來近10年時間內，哥倫比亞煤炭產量將增長1倍，但由于哥倫比亞國內的基礎設施建設仍相對落后，反而制約哥煤炭行業(yè)的發(fā)展。

    近幾年，歐洲對哥煤炭需求逐年下降，而隨著中國經濟的快速發(fā)展，煤炭需求快速增長。根據中國海關的相關數據顯示，截至8月份，中國從哥倫比亞進口煤炭已達到320萬噸，增幅顯著擴大。中國已成為哥煤炭出口的主要國家之一。

    但是，哥倫比亞煤炭的主產區(qū)基本都集中在國家中部，出口港大部分集中在大西洋沿岸，煤炭運輸鐵路干線也基本運輸至這些港口，運力也相對較低，這些因素不利于哥倫比亞對亞洲國家的煤炭出口。

    而在煤炭資源方面，哥大部分煤炭資源也集中外國大型礦產資源公司，如佳能可集團、美國的德拉蒙德和必和必拓、英美資源集團、斯特拉塔集團聯合控股的塞雷洪煤炭公司手中。

來源：國際能源網