【運輸市場】本周，國內(nèi)散貨運輸市場繼續(xù)維持下行，但幅度進一步收窄。截至12月22日，沿海散貨運價指數(shù)報收于1430.89點，較上周下跌3.2%；沿海煤炭貨種運價指數(shù)報收于1667.34點,較上周下跌3.5％。其中，秦皇島－廣州、上海、寧波、福州運價指數(shù)分別報收于1517.09點、1943.3點、1505.17和1124.68點，分別較上周下跌6.1%、4.3%、5%和3%。

沿海煤炭運輸航線運價

本周，電廠煤炭采購積極性任然不高，運輸需求增長有限，在目前運力比較充足的情況下，運輸市場反彈乏力，但目前運價已經(jīng)處于較為平穩(wěn)的水平，繼續(xù)大幅下跌可能性不大，而且由于電廠煤炭消耗有所增加，庫存下降很快，預計后期需求將有所回升。

本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于1795點，較上周下跌11.49%。其中海岬型船運價指數(shù)報收于2379點，下跌12.18%。；巴拿馬型船運價指數(shù)報收于1857點，較上周下跌13.51%。

    目前國際市場海岬型船運市場和巴拿馬船型市場都存在運力過剩的情況，冬季的惡劣天氣給船舶運輸造成了一定的影響，預計周轉可能會出現(xiàn)一定問題，運力需求會有所增大，另外歐洲天氣正處寒冷期，煤炭需求提高，有望近期拉動船舶運輸需求，預計巴拿馬船型市場將有所反彈，而海岬型船型市場受到鐵礦石需求不足影響，短期繼續(xù)維持低迷的可能性較大。

【港口動態(tài)】本周，北方港口依然受到天氣影響，秦皇島受到大霧大風影響明顯，吞吐連續(xù)受阻，庫存繼續(xù)回升。截至到12月24日，秦皇島煤炭月日均調(diào)入量為61.9萬噸，月日均吞吐量為54.2萬噸；秦皇島港口煤炭庫存為759.2萬噸，較上周上漲3.97％。

本周，華南地區(qū)市場繼續(xù)保持平穩(wěn)，廣州港口庫存小幅回升。截至12月24日，廣州港煤炭庫存264.1萬噸，較上周上漲5.09％。

目前華南地區(qū)煤炭需求增長不足，外貿(mào)煤炭供應充足，煤炭需求始終處于比較平衡的狀態(tài)，目前華南地區(qū)的企業(yè)開工一般，需求增長有限，預計短期將繼續(xù)維持整體走勢。

【港口價格】本周,國內(nèi)煤炭港口市場動力煤煤炭價格繼續(xù)下調(diào)，外貿(mào)動力煤價格平穩(wěn)。截至2010年12月24日，秦皇島港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指導價格為835元/噸785元/噸和685元/噸，其中5800和5500大卡動力煤分別較上周每噸下跌了5元/噸，5000大卡動力煤下跌10元/噸。

本周，華南地區(qū)煤炭供需平衡，內(nèi)貿(mào)價格受上游市場價格下跌連帶影響有所下調(diào)，部分外貿(mào)煤炭價格有所下滑，但絕大多數(shù)進口煤價格維持平穩(wěn)。截至2010年12月24日，廣州港5500大卡和5000大卡的煤炭平均指導價格為880元/噸和790元/噸，5800大卡動力煤下調(diào)5元/噸；印尼和越南4800大卡的進口動力煤平均指導價格分別為740元/噸和760元/噸，越南進口煤炭價格小幅下調(diào)了5元/噸。

    本周，價格調(diào)控依然是主旋律，由于政府要求價格維持平穩(wěn)，盡管本周電廠耗煤持續(xù)增加，部分地區(qū)已經(jīng)發(fā)出了電煤緊缺預警，但是價格上漲的可能性依然不大，而且目前市場煤價格處于較高水平，電廠對這部分煤的采購積極性不高，任然以觀望為主，在成交不佳的情況下，價格很難得到有力支撐，預計市場煤價格可能會進一步回調(diào)。