2月14日，巴西足球明星羅納爾多正式宣布退役。但他代言的巴西淡水河谷公司的形象廣告，仍然在國內電視臺播出。

　　作為國際鐵礦石三大巨頭之一，淡水河谷目前正在與澳洲的必和必拓、力拓一起，同中國進行新一輪的鐵礦石價格談判。

　　談判懸而未決之際，從巴西和澳洲運至中國各港口的鐵礦石價格已經(jīng)連續(xù)上漲多日，最新的到岸價已超過190美元/噸，距離2008年205美元/噸的歷史高點僅一步之遙。

　　鐵礦石漲價推高了國內鋼材價格，最近半年，國內螺紋鋼期貨和杭州市場的現(xiàn)貨價格，漲幅均達到40%左右。值得注意的是，昨天，杭州的螺紋鋼現(xiàn)貨價格已突破5000元/噸，這是2008年以來首次出現(xiàn)。

　　看著鋼材價格的再次暴漲，杭州不少身家過億的鋼老板們不再像以往那樣興奮，經(jīng)歷了這幾年多輪暴漲暴跌行情之后，他們似乎有些后怕，投資風格也顯得越來越謹慎，紛紛介入礦產(chǎn)、農產(chǎn)品、電力等領域，有的開起了酒店，辦起了娛樂城。

　　螺紋鋼價格躁動性走高

　　“螺紋鋼最新的報價已經(jīng)到了每噸5000元出頭�！弊蛱�，“我的鋼鐵”網(wǎng)杭州辦事處經(jīng)理徐賽珠說，開年以來，螺紋鋼價格出現(xiàn)了一輪躁動性走高，貿易商的報價幾乎一天一變，一路走高。

　　實際上，從去年7月份開始，這種國內建筑施工中用得最多的鋼材便開始了新一輪上漲，每噸價格從3600元一路上漲至目前的5000元出頭，漲幅接近40%。

　　同期，上海期貨交易所的螺紋鋼期貨也出現(xiàn)大漲，主力合約從3700元/噸飆升至5200元/噸上方，漲幅超過40%。

　　對于這輪鋼價上漲，杭州的鋼材貿易商們顯得很淡定，不少人從去年底開始就加大了備貨量，杭州的鋼材庫存增加量今年以來已排名全國第一。

　　“實際上，去年底大家都表示不看好今年的市場�！毙熨愔檎f，沒想到開年以來，發(fā)現(xiàn)大家都悄悄地囤了不少貨，“之前表示不看好也可能是商業(yè)上的一種障眼法吧�！�

　　“還有一個特殊的現(xiàn)象，就是目前鋼材價格出現(xiàn)了一種無量空漲的情況�！毙熨愔檎f，一方面正月十五還沒過，市場需求十分平淡，每天杭州市場只有零星的出貨量；另一方面卻是鋼材價格一路走高，“很多貿易商還是一種賭的心態(tài)，等到正月十五之后開工旺季到來時，才能看出這輪上漲到底有沒有需求支撐”。

　　徐賽珠說，去年下半年開始，國家連續(xù)出臺房地產(chǎn)調控政策，貨幣政策也在逐漸收緊，按道理會對鋼材價格造成利空影響。但也有不少貿易商認為，在加大房地產(chǎn)調控的同時，國家也在加大保障性住房的建設，1000萬套的保障性住房對鋼價的拉動作用是不容忽視的。同時，今年是“十二五”的開局之年，中央一號文件明確將投入4萬億元大興水利，再加上高鐵建設和中國汽車產(chǎn)銷量躍居全球第一，這些都足以抵消房地產(chǎn)調控的負面影響，鋼材價格仍有不小的上漲空間。

　　在貿易商集體看多的同時，國內鋼鐵企業(yè)也開始調高出廠價。2月14日，武鋼股份已率先將主流品種3月份的出廠價上調100-400元/噸，市場預期其他鋼鐵企業(yè)很快將跟風提價。

　　鐵礦石價格逼近歷史高點

　　在杭州城北鋼材市場做生意的老方，最近一直在關注新一輪的鐵礦石談判。

　　“在三大鐵礦石巨頭面前，中國鋼鐵企業(yè)很難獲得主動權，今年的情況也不妙，看來鐵礦石還得漲�！崩戏秸f，鐵礦石漲價，鋼鐵企業(yè)成本上升，必然將壓力轉向下游，鋼材價格不漲也難。

　　的確，正在澳大利亞進行的2011年鐵礦石談判，并沒有讓鐵礦石價格的漲幅出現(xiàn)些許平緩。

　　新年初始，鐵礦石現(xiàn)貨價格就高歌猛進突破了190美元/噸，創(chuàng)下一年內最高紀錄，并極有可能在本周內突破200美元/噸的大關。

　　鐵礦石現(xiàn)貨交易價的歷史最高紀錄，為205美元/噸，那是在2008年上半年。那一年，全球海運費暴漲，最高紀錄超過100美元/噸，幾乎占了礦價的一半。而目前，巴西鐵礦石運抵中國的海運費不足30美元/噸。

　　但按照以往的經(jīng)驗，由于三大巨頭基本壟斷了世界鐵礦石海運市場的70%左右，在鐵礦石談判時，他們會將海運費大幅調低，而一旦價格簽訂，海運費就會大幅上漲。

　　分析人士認為，今年鐵礦石價格突破205美元/噸的歷史高點幾乎是可以確定的，鋼鐵企業(yè)原料成本壓力也將持續(xù)升高，從而推高國內鋼材價格。

　　而與此同時，國內鋼材市場也形成了一個“惡性循環(huán)”：

　　鐵礦石價格推高鋼價，國內為高礦價埋單，而高鋼價會刺激國內鋼鐵產(chǎn)能充分釋放，從而帶來更多的鐵礦石需求。但由于需求的不穩(wěn)定，在高鋼價破滅后，國內剩下的就只有高礦價、低鋼價。最終，終端用鋼企業(yè)更多的是在為高成本埋單，鋼企本身也得不到看似豐厚的利潤。

　　中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，77家大中型鋼企去年利潤總額僅881.38億元人民幣。而三大鐵礦石巨頭之一的力拓集團2010年凈收入達143.24億美元(合人民幣約945億元)。也就是說，國內77家鋼企去年的利潤還不及力拓一家。

　　杭州鋼老板不敢再玩心跳

　　“玩的就是心跳�！边@是杭州很多鋼鐵貿易商對自己從事的行業(yè)最生動的形容。

　　自2007年以來，國內鋼材價格曾經(jīng)發(fā)生過至少四次暴漲暴跌的過山車行情，鋼老板們也經(jīng)歷了一次又一次心跳考驗，有人賺了大錢，有人虧了血本。

　　經(jīng)歷了暴漲暴跌之后，一些身家過億的鋼老板已然有些累，也有些怕了，他們不愿再“將雞蛋放在一個籃子里”，紛紛轉投其他行業(yè)，投資房地產(chǎn)、煤礦、水電站，有的開起了酒店，辦起了娛樂城。

　　“剛開始，很多鋼材貿易商為了規(guī)避風險，紛紛涉足期貨領域，一時間，炒期貨在鋼材貿易商中成了普遍現(xiàn)象。”徐賽珠說，除了螺紋鋼期貨，他們也涉足農產(chǎn)品期貨等。

　　“但期貨的風險比鋼材貿易更大�！毙熨愔檎f，在杭州城北幾大鋼材市場，經(jīng)常能聽到鋼老板們炒期貨賺了或是賠了的消息，而在鋼材業(yè)界，最近正在熱議一個故事：去年底，上海一位鋼貿老板脫離本行轉戰(zhàn)棉花、橡膠期貨市場，最終巨虧4.3億元，震動了整個鋼材圈。

　　鋼材貿易和期貨市場的巨大風險，讓鋼老板們開始了集體反思，很多人也將目光投向一些更加穩(wěn)定的行業(yè)。

　　“杭州城北地區(qū)的一些酒店和娛樂城，就是鋼材貿易商開的�！崩戏秸f，這些都是小玩玩的，真正做大的老板，一般會選擇房地產(chǎn)、煤礦、水電站等項目進行投資，這些行業(yè)相對來說風險不大，利潤空間又十分可觀。

來源：都市快報