自去年以來(lái),我國(guó)鋼鐵出口受到了國(guó)內(nèi)外價(jià)差縮小、人民幣升值、取消部分商品出口退稅政策等國(guó)際經(jīng)濟(jì)和國(guó)家政策的影響,由于多種因素的交織,鋼鐵出口出現(xiàn)了增降不穩(wěn)定的狀況。

　　鋼鐵出口面臨瓶頸

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2010年鋼材出口4256萬(wàn)噸,同比增73%;進(jìn)口1643萬(wàn)噸,同比降6.8%。從月度進(jìn)出口數(shù)據(jù)來(lái)看,出口方面,鋼材出口量從年初逐步上升,到6月份攀至高峰,而后逐步下滑,7、8月份連續(xù)兩個(gè)月大幅下滑,隨后的幾個(gè)月,月平均出口量保持在300萬(wàn)噸左右,雖有所回升,但仍維持在較低水平,全年鋼材出口“中間高,兩頭低”的局面已然確立。進(jìn)口方面,我國(guó)鋼材進(jìn)口量長(zhǎng)期維持在月進(jìn)口量130萬(wàn)噸、年進(jìn)口量1000多萬(wàn)噸的水平。2010年我國(guó)鋼材出口增幅顯著主要是由于2009年鋼材出口基數(shù)偏低所致,而今在外部承壓、內(nèi)部政策不給力的大背景下,2011年我國(guó)鋼材出口有可能下降。

　　眾所周知,影響2010年鋼材出口的因素頗多,主要概括為三大類,一是國(guó)際經(jīng)濟(jì)狀況,二是國(guó)家政策導(dǎo)向,三是全球貿(mào)易保護(hù)主義蔓延。此外,鋼材國(guó)內(nèi)外價(jià)差縮小、人民幣升值及全球大宗商品價(jià)格上漲造成的成本壓力也使得出口環(huán)境日益惡化,多種因素交織在一起,致使全年鋼材出口呈現(xiàn)“中間高,兩頭低”的局面。

　　從外部環(huán)境來(lái)看,國(guó)內(nèi)“出口退稅政策調(diào)整,國(guó)內(nèi)政策不給力也讓鋼材出口道路上平添荊棘�！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),2010年1~12月我鋼材出口量分別為289萬(wàn)噸、249萬(wàn)噸、333萬(wàn)噸、431萬(wàn)噸、494萬(wàn)噸、562萬(wàn)噸、455萬(wàn)噸、280萬(wàn)噸、301萬(wàn)噸、286萬(wàn)噸、291萬(wàn)噸、285萬(wàn)噸。由此可明顯看出,去年我國(guó)鋼材出口走出倒V曲線,而轉(zhuǎn)折點(diǎn)恰是自去年7月15日起我國(guó)取消部分商品出口退稅政策。今年1月底,出口退稅調(diào)整傳聞再度襲來(lái),政策面不確定因素陡增。據(jù)相關(guān)報(bào)道,財(cái)政部、發(fā)改委、商務(wù)部等部門正在醞釀再次降低和取消部分產(chǎn)品的出口退稅。正在研究中的降低出口退稅率的種類仍以高耗能、高污染、資源性“兩高一資”產(chǎn)品為主,可能會(huì)涉及到橡膠、有色金屬、鋼材、建筑用材等。

　　湖北鋼鐵逆流而上

　　在國(guó)際市場(chǎng)需求萎縮的大背景下,湖北省鋼材出口逆市而上。3月31日,湖北省商務(wù)廳發(fā)布統(tǒng)計(jì),2010年全省鋼材出口額8.8億美元,同比增長(zhǎng)87.1%;今年前兩月,全省鋼材出口1億美元,依然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)武漢海關(guān)統(tǒng)計(jì),1~2月,湖北省外貿(mào)進(jìn)出口總值45.7億美元,同比增長(zhǎng)33%,其中出口24.9億美元,進(jìn)口20.8億美元,進(jìn)出口總值位居全國(guó)第12位、中部6省首位。2月份,湖北省外貿(mào)進(jìn)出口總值17.9億美元,增長(zhǎng)11.1%。

　　鋼材出口結(jié)構(gòu)正在優(yōu)化。以武鋼為例,加大硅鋼、高牌號(hào)管線鋼為代表的“雙高”產(chǎn)品出口力度后,產(chǎn)品附加值提升。去年,湖北省鋼材出口平均單價(jià)由2009年的每噸691美元上升到每噸713美元。

　　出口市場(chǎng)呈現(xiàn)多元化。目前,全省鋼材出口市場(chǎng)擴(kuò)大到121個(gè)國(guó)家和地區(qū),較2009年增加7個(gè)。其中,出口額過(guò)千萬(wàn)美元的市場(chǎng)增加10個(gè)。

　　歐盟、美國(guó)和東盟為湖北前三位的貿(mào)易伙伴。1~2月,湖北省對(duì)歐盟進(jìn)出口10.3億美元,對(duì)美國(guó)進(jìn)出口5億美元,對(duì)東盟進(jìn)出口4.7億美元。

　　此外,1~2月,湖北機(jī)電產(chǎn)品、服裝、鋼材出口小幅增長(zhǎng),農(nóng)產(chǎn)品出口大幅增長(zhǎng)。機(jī)電產(chǎn)品出口14.5億美元,增長(zhǎng)12.3%;服裝出口2億美元,增長(zhǎng)18.8%;鋼材出口1億美元,增長(zhǎng)1.4%;農(nóng)產(chǎn)品出口1.7億美元,增長(zhǎng)40.2%。

　　眼下,受出口退稅政策調(diào)整、人民幣匯率上升和國(guó)際鋼材市場(chǎng)疲軟的共同影響,湖北省鋼材出口的難度進(jìn)一步加大。湖北省商務(wù)廳外貿(mào)處負(fù)責(zé)人認(rèn)為,應(yīng)對(duì)諸多不利因素,保持我省鋼材出口的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),企業(yè)必須加快出口結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　以武鋼為代表,面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際鋼材市場(chǎng)形勢(shì),武鋼積極調(diào)整海外營(yíng)銷策略,重點(diǎn)在開(kāi)發(fā)新興市場(chǎng)、擴(kuò)大“雙高”產(chǎn)品出口比例以及客戶渠道多元化等方面下工夫,不斷鞏固和提升武鋼品牌的國(guó)際市場(chǎng)占有率和影響力。通過(guò)加強(qiáng)售前、售后服務(wù)等措施,不斷提高客戶對(duì)于武鋼產(chǎn)品的忠誠(chéng)度。

　　今年初,武鋼更是首次實(shí)現(xiàn)了向海外市場(chǎng)批量出口汽車用鋼。此次進(jìn)口武鋼汽車用鋼板的生產(chǎn)商,原來(lái)一直使用其他鋼廠的汽車用鋼,通過(guò)小批量試用武鋼產(chǎn)品及進(jìn)行技術(shù)溝通后,對(duì)武鋼汽車用鋼的質(zhì)量以及武鋼提供的技術(shù)服務(wù)和銷售服務(wù)表示非常信賴。據(jù)悉,該汽車生產(chǎn)商此次出口西班牙的4000噸汽車板將用于當(dāng)?shù)貥?biāo)致、雪鐵龍商用車的生產(chǎn)制造。合同簽訂后,武鋼各相關(guān)單位通力合作,武鋼的汽車用鋼板已于2011年1月15日裝船發(fā)運(yùn)。

　　武鋼的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)良服務(wù)增強(qiáng)了用戶與武鋼合作的信心和決心。今年2月底,該公司又與武鋼簽訂了第二批3000噸汽車用鋼的供應(yīng)合同。

來(lái)源：中國(guó)聯(lián)合商報(bào)