沿海散貨市場(chǎng)：煤炭進(jìn)口成本降低，沿海煤炭運(yùn)價(jià)小幅回落本周中國(guó)沿海運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)報(bào)收于 1505 點(diǎn)，環(huán)比下跌0.43%，其中煤炭指數(shù)環(huán)比下跌0.79%。秦皇島-上海煤炭運(yùn)價(jià)與上月持平為53 元/噸、秦皇島-廣州煤炭運(yùn)價(jià)下跌1 元/噸至62 元/噸。秦皇島港煤炭日均調(diào)入量69.7 萬(wàn)噸/天，日均吞吐量70.4 萬(wàn)噸/天，分別較上周下降6.4%和6.2%。

　　國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格連續(xù)上漲創(chuàng) 08 年10 月份以來(lái)新高，而國(guó)際煤價(jià)回落明顯(澳洲BJ 煤炭現(xiàn)貨價(jià)較年初下降11%)，進(jìn)口煤炭已經(jīng)再度具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　受此影響，南方電廠開始轉(zhuǎn)向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)口煤炭，國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)價(jià)小幅回落。

　　干散貨市場(chǎng)：港口鐵礦石庫(kù)存創(chuàng)新高，BDI 繼續(xù)上行動(dòng)力不足本周 BDI 上漲1.50%至1489 點(diǎn)，其中BCI、BPI、BSI 分別上漲7.80%、下跌3.91%、下跌0.28%。巴西圖巴朗、西澳-北侖/寶山鐵礦石運(yùn)價(jià)分別為20.88 美元/噸和7.83 美元/噸，分別環(huán)比上漲6.94%和5.51%。

　　受鐵礦石貿(mào)易提振，海峽型船運(yùn)價(jià)近10 日已累計(jì)上漲33%。本周Capsize型船每日平均獲利10,236 美元，自3 月底以來(lái)首次重回10000 美元大關(guān)。

　　但礦石貿(mào)易量的提振并非需求所致，本周中國(guó)鐵礦石港口庫(kù)存跳升至9251萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間貿(mào)易商將以去庫(kù)存為主，干散貨運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行缺乏動(dòng)力。

　　油輪市場(chǎng)：亞洲國(guó)家原油需求旺盛，VLCC 運(yùn)價(jià)大幅上漲本周 BDTI 和BCTI 分別報(bào)收748 點(diǎn)和694 點(diǎn)，分別環(huán)比下跌3.86%、5.06%。受亞洲國(guó)家原油需求回暖影響，本周VLCC 運(yùn)價(jià)反彈強(qiáng)勁，中東-日本航線WS 值上漲10%至55 點(diǎn)，VLCC 平均TCE 上漲17.6%至17654 美元/天，但Aframax 歐美航線運(yùn)價(jià)大跌，拖累了原油運(yùn)價(jià)指數(shù)。本周成品油運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌，MR 平均TCE 為6,262 美元/天，環(huán)比下跌9.47%。

　　集運(yùn)市場(chǎng)：艙位利用率下滑，歐線運(yùn)價(jià)延續(xù)下滑趨勢(shì)本周 SCFI 報(bào)收于1055 點(diǎn)，環(huán)比下跌1.53%。因運(yùn)力交付過(guò)快，且需求未明顯上升，歐美航線倉(cāng)位利用率均下滑至85%，令船東提價(jià)計(jì)劃一再后延。

　　本周上海至美西、美東航線運(yùn)價(jià)分別報(bào)收于1743 美元/FEU 和3122FEU，分別環(huán)比下跌3.2%、1.4%，為年度合同簽訂后連續(xù)第三周回調(diào)，中國(guó)至歐洲航線運(yùn)價(jià)報(bào)874 美元/TEU，環(huán)比下跌1.0%，延續(xù)年初以來(lái)的連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。

來(lái)源：興業(yè)證券