截至6月22日18時(shí)，秦皇島港煤炭庫(kù)存沖破700萬(wàn)噸，到達(dá)712.4萬(wàn)噸，這是自4月2日以來(lái)秦皇島港最高煤炭庫(kù)存量。

    4月份，中國(guó)主要的運(yùn)煤通道大秦鐵路開(kāi)始為期一個(gè)月的例行檢修，檢修前期，中國(guó)國(guó)內(nèi)沿海動(dòng)力煤需求處于弱勢(shì)，鐵路為保障沿線港口、電廠煤炭庫(kù)存的充足，加大運(yùn)力、增大煤炭運(yùn)量，3月上旬，秦皇島港煤炭庫(kù)存整體保持在800萬(wàn)噸以上。隨著大秦鐵路檢修，該港煤炭庫(kù)存直線下降，一個(gè)月內(nèi)直跌240萬(wàn)噸。

    鐵路檢修結(jié)束之后，煤炭運(yùn)量開(kāi)始穩(wěn)步增加、港口煤炭庫(kù)存得到回升，但總體保持在500-600萬(wàn)噸的庫(kù)存水平，這對(duì)于中國(guó)沿海地區(qū)龐大的煤炭需求而言，處于低位。上周，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格連漲13周至841元/噸，煤炭行業(yè)資深分析師李學(xué)剛認(rèn)為，秦皇島港等環(huán)渤海主要發(fā)運(yùn)港口煤炭庫(kù)存回升乏力，是助漲其繼續(xù)保持上漲的因素之一。

    自6月18日開(kāi)始，因大霧天氣，港口船舶不能正常�？�，為確保進(jìn)出港船舶的安全，港口采取限航、封航等措施，及時(shí)傳遞信息。受此影響，港口煤炭發(fā)運(yùn)量受挫，而鐵路運(yùn)量保持穩(wěn)定，港口庫(kù)存大幅攀升。截至6月22日18時(shí)，秦皇島港存煤量712.4萬(wàn)噸，周環(huán)比增加155.2萬(wàn)噸、增長(zhǎng)逾28%。6月21 日，秦皇島港煤炭下水量為16.5萬(wàn)噸，為近4個(gè)月以來(lái)最低煤炭吞吐量，天氣對(duì)港口煤炭運(yùn)輸影響明顯。

    封航致港口庫(kù)存回升也在其他港口得到體現(xiàn)。截至6月22日，京唐港區(qū)煤炭庫(kù)存量為260萬(wàn)噸，較月初回升70萬(wàn)噸、大幅增長(zhǎng)26.84%；國(guó)投曹妃甸港煤炭庫(kù)存量較月初增加23萬(wàn)噸、增長(zhǎng)16.31%至164萬(wàn)噸。

    據(jù)海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心消息，最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合平均價(jià)為843元/噸，連續(xù)第三周保持2元/噸的漲幅。分析認(rèn)為，主要電煤消費(fèi)企業(yè)、港口、電廠煤炭庫(kù)存的大幅回升或?qū)⑹沟煤笃诿禾績(jī)r(jià)格逐漸走穩(wěn)。

來(lái)源：中化新網(wǎng)