“去年我們集團(tuán)180萬噸煤炭都從沈陽出海港營口港進(jìn)出，今年將達(dá)到400萬噸左右，我們收獲了高效益，付出的卻是低成本�！�6月3日，沈陽煤業(yè)集團(tuán)煤炭銷售有限公司駐鲅魚圈辦事處主任王寧說。

　　距離近，節(jié)省運(yùn)輸成本

　　“雖說遼寧省有10多個港口，可我們離營口港最近，距離近可以節(jié)省運(yùn)輸成本，這是我們選擇營口港的首要原因。”王寧說：從沈陽到營口港，一噸煤運(yùn)費(fèi)是65元，到大連港需要75元左右，到錦州港和丹東港的運(yùn)費(fèi)也要高于營口港。

　　到今年年底，沈陽至營口的出海大通道將竣工并投入使用，屆時(shí)沈陽至營口港的時(shí)間將由2個多小時(shí)縮短到90分鐘，距離也由210公里縮短至135公里，運(yùn)費(fèi)自然也將大大降低。由于這條大通道將全部免費(fèi)通行，屆時(shí)一輛大貨車連油錢帶過路費(fèi)將省2000元左右。

　　有配套，適度超前規(guī)劃建設(shè)

　　沈陽等城市越來越多的企業(yè)選擇營口港，是因?yàn)闋I口港為他們提前量身定做了許多產(chǎn)品。如專業(yè)化碼頭——350噸的大件碼頭，它是國內(nèi)港口碼頭起重能力最大的，這是專門為裝備制造基地沈陽建設(shè)的。2008年，沈陽地鐵建設(shè)的第一臺盾構(gòu)機(jī)就是從營口港運(yùn)到沈陽的，當(dāng)時(shí)的盾構(gòu)機(jī)部分零件都達(dá)到一二百噸重。

　　“有預(yù)見性地適度超前規(guī)劃建設(shè)是營口港成功的法寶之一。”營口港務(wù)集團(tuán)有限公司副總裁姚平說，我們不能等有需要了才開始建設(shè)，要提前將可能有需要的碼頭建好，才能更多地吸引客戶的到來，像這樣適度超前建設(shè)的還有鞍鋼、本鋼的礦石碼頭，沈煤的煤炭碼頭等。

　　服務(wù)好，所到船只即到即卸

　　如今，營口港已經(jīng)發(fā)展成為全國重量級的碼頭之一，可它的服務(wù)卻沒有因此打折，更沒有覺得自己是老大，而是在全國首家提出了全港要為客戶充當(dāng)“店小二”�！霸诤８郯l(fā)展初期，公司老總常為一樁生意等客戶幾小時(shí)，正是這種真切、周到的服務(wù)讓海港發(fā)展到今天，如今我們發(fā)展壯大了，可細(xì)致、周到的服務(wù)不能變，要當(dāng)客戶永遠(yuǎn)的‘店小二’�！睜I口港務(wù)集團(tuán)有限公司黨委副書記潘維勝說。

　　營口港服務(wù)好，王寧感受頗深�！盃I口港千方百計(jì)為客戶省成本，別的港需要四五天才卸完的貨，營口港一天半天就能卸完。”指著剛剛到港的一船煤炭，王寧說，這船煤炭有15萬噸左右，在別的港卸貨起碼要四五天，因?yàn)槟抢锊次簧�，卸貨需要排號，因不能及時(shí)卸貨，一天的滯留費(fèi)用就是近30萬元。而營口港的服務(wù)原則就是所到船只即到即卸，為企業(yè)節(jié)省了不少費(fèi)用。