2010年，油品吞吐量突破1000萬(wàn)噸。去年來(lái)自安哥拉、蘇丹、委內(nèi)瑞拉和阿拉伯等國(guó)家的原油不時(shí)在錦州港靠岸，使2005年建成的錦州港301B大型油泊位應(yīng)接不暇。僅2010年301B一年的原油接卸量就比前4年該泊位接卸的原油總量還要多;與此同時(shí)，燃料油、液化氣大幅增量，氯苯、異丙醇、溶劑油、蒽油等化工品種也你追我趕抵港。

　　在去年煤炭庫(kù)場(chǎng)減少20至30萬(wàn)平方米的前提下，錦州港采取了利用設(shè)備盡可能堆高、專門辟出相關(guān)泊位作為煤炭用泊位等舉措，進(jìn)一步做大做強(qiáng)煤炭。作為我國(guó)北煤南運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，2010年，晉煤、遼煤、龍煤、蒙煤等紛紛相逢錦州港。2010年，錦州港完成煤炭吞吐量1684.1萬(wàn)噸，其中80%為蒙東褐煤。

　　糧食中轉(zhuǎn)突破500萬(wàn)噸大關(guān)，其中散糧中轉(zhuǎn)量較上一年度凈增70萬(wàn)噸以上。2010年，港口立足腹地，進(jìn)一步發(fā)揮地域和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，在黑龍江、吉林兩省的西部地區(qū)做足文章，并抓住時(shí)機(jī)加強(qiáng)與中儲(chǔ)糧系統(tǒng)、中糧系統(tǒng)等大客戶的合作，2010年錦州港在中儲(chǔ)糧跨省移庫(kù)的份額分配中始終排在各港前列。

　　鋼材吞吐量實(shí)現(xiàn)幾何式的增長(zhǎng)。去年，全年完成鋼材中轉(zhuǎn)量近200萬(wàn)噸，同比上一年度增長(zhǎng)59.4%，鋼材已由邊緣貨種躋身港口主打貨種行列。