截至6月7日，廣州港存煤270.7萬噸，同比增長26.1%，比3月1日262.4萬噸的煤炭庫存還高出3.2個百分點。據(jù)了解，自3月初開始，廣州港煤炭庫存開始下滑，4月14日曾到達188.5萬噸的低點。

　　廣州港煤炭庫存快速回升，已創(chuàng)自3月份以來最高煤炭庫存量。
　　
　　截至6月7日，廣州港存煤270.7萬噸，同比增長26.1%，比3月1日262.4萬噸的煤炭庫存還高出3.2個百分點。據(jù)了解，自3月初開始，廣州港煤炭庫存開始下滑，4月14日曾到達188.5萬噸的低點；隨著電廠補庫存的加速，港口煤炭庫存快速回升，整個4月份廣州港煤炭庫存上漲了約25萬噸。270.7萬噸的庫存量為3月之后的最高值，今年該港最高煤炭庫存量為1月中旬的307.9萬噸，當時國內(nèi)沿海動力煤價正處于下降通道。
　　
　　由于澳大利亞年初洪災(zāi)嚴重影響了對多個煉鋼廠的燃煤供應(yīng)，隨后的大雨又延緩了生產(chǎn)的恢復(fù)，再加上日本強震給國際煤炭市場帶來的沖擊，國際煤炭價格持續(xù)走高，中國進口煤炭一度萎縮。廣州港等以進口煤為主的南方港口開始將需求轉(zhuǎn)向國內(nèi)，由廣州港前往北方港口搶運電煤的船舶不斷增多，港口庫存出現(xiàn)明顯回升。
　　
　　而隨著國內(nèi)沿海動力煤價的飆漲，進口煤又再度受寵。中國4月份進口煤炭1110萬噸，環(huán)比增長22.65%、煤炭進口回升態(tài)勢明顯。雖然1-4月份，來自澳大利亞、印尼、哥倫比亞、越南、南非等五個國家的進口總量為2863.36萬噸，同比下跌1783.46萬噸、跌幅高達38.38%，比前4個月下降總量還高出近330萬噸。但就4月份而言，國內(nèi)煤炭進口量的增量主要來自于南方港口。
　　
　　國內(nèi)、國外煤炭的紛紛涌入，對廣州港煤炭庫存的快速回升帶來支撐。
　　
　　而另一方面，秦皇島港至廣州港的煤炭海上運費已連續(xù)數(shù)周持小幅下跌態(tài)勢