糾結(jié)了三年多的寶鋼重組廣東鋼鐵再生變數(shù)。

　　8月22日下午，寶鋼與廣東省國資委和廣州市國資委分別簽署了重組框架協(xié)議。其中，廣東省國資委以單方減持的方式退出廣東鋼鐵集團，不再以韶鋼集團資產(chǎn)出資入股廣東鋼鐵集團，并將韶鋼集團51%股權以無償劃轉(zhuǎn)的方式劃至寶鋼集團；廣州市國資委也不再以廣鋼集團資產(chǎn)出資入股廣東鋼鐵集團。

　　今年以來，寶鋼和廣東省政府多次向外界發(fā)布信息稱，寶鋼湛江項目的“通行證”有望在年內(nèi)拿到。上述新變數(shù)的出現(xiàn)，或許在釋放一個信號：被寶鋼和廣東省政府寄予厚望的湛江鋼鐵項目有望在近期啟動。

　　寶鋼低成本重組廣東鋼鐵產(chǎn)業(yè)

　　寶鋼對重組廣東鋼鐵產(chǎn)業(yè)一直興趣濃厚，并希望借助重組廣東鋼鐵行業(yè)的機會，順利啟動湛江千萬噸級鋼鐵項目。為了實現(xiàn)對廣大鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重組，2008年6月，寶鋼與廣東省相關方面達成重組方案，合資成立廣東鋼鐵集團，實現(xiàn)對廣東鋼鐵行業(yè)(主要是廣州鋼鐵集團和韶鋼集團)的重組。

　　寶鋼重組廣東鋼鐵行業(yè)的最大目的，是推動湛江鋼鐵項目盡快上馬。然而，在湛江項目遲遲未批的背景下，寶鋼對廣東兩家鋼鐵企業(yè)的實質(zhì)性重組也未獲突破。去年底，處于困境的廣州鋼鐵集團旗下上市公司廣鋼股份將殼資源賣給了廣日集團。

　　在經(jīng)歷了一系列的變數(shù)之后，寶鋼重組廣東鋼鐵產(chǎn)業(yè)終于有了新說法。

　　記者從廣州市國資委獲悉，8月22日下午，寶鋼與廣東省國資委和廣州市國資委分別簽署了重組框架協(xié)議，后兩者分別退出廣東鋼鐵集團，廣東鋼鐵集團成為寶鋼的全資子公司；韶鋼集團51%的股權無償劃給寶鋼；而另一被重組方廣州鋼鐵集團則將會逐漸淘汰其位于廣州市區(qū)的150萬噸的鋼鐵產(chǎn)能，以及關停旗下產(chǎn)能200萬噸的珠江鋼鐵廠，淘汰的產(chǎn)能指標轉(zhuǎn)移給湛江項目，未來湛江項目則將優(yōu)先考慮廣鋼人員的安置。

　　根據(jù)這一新協(xié)議，寶鋼一方面無償獲得了韶鋼集團51%的股權；另一方面則不需要直接參與虧損累累的廣州鋼鐵集團的重組，不需要承擔廣鋼的債務，而是通過轉(zhuǎn)移產(chǎn)能、協(xié)助安頓職工、收購珠江鋼鐵部分設備等方式變相重組。也意味著寶鋼的重組成本將大大降低。

　　韶鋼集團旗下上市公司韶鋼松山前日晚間發(fā)布公告，對寶鋼與廣東省國資委之間的協(xié)議做了確認，并表示如果本次協(xié)議批準生效，寶鋼集團將成為韶鋼集團的控股股東，公司的實際控制人也將變更為寶鋼集團。

　　釋放湛江項目啟動信號？

　　湛江項目對寶鋼而言是重中之重。一直以來，寶鋼重組廣東兩大鋼鐵集團，都與湛江鋼鐵項目的進展密切相關。在前期湛江項目沒有眉目的情況下，寶鋼不見兔子不撒鷹，對兩大鋼鐵集團一直沒有采取實質(zhì)性重組，此前許諾出資286 .88億元組建廣東鋼鐵集團，到現(xiàn)在這筆資金也沒有到位。

　　不過，今年以來，湛江鋼鐵項目不斷傳出新的進展。今年1月，曾有消息稱，寶鋼湛江項目的“通行證”有望最早于今年6月到手；4月1日，寶鋼股份新任董事長何文波放出消息稱，湛江項目“預計近期會有新的進展”；湛江市政府副秘書長黃寒4月25日也透露，寶鋼集團湛江煉鋼項目將在今年6月啟動；到了今年5月，寶鋼股份董事長何文波表示，一直在等待“準生證”的湛江鋼鐵項目爭取在今年能夠獲批開建；5月22日，寶鋼湛江鋼鐵有限公司也在臨時辦公地湛江市金海酒店正式掛牌，廣東省常務副省長朱小丹及寶鋼集團董事長徐樂江都參加了這次揭牌儀式。據(jù)悉，截至目前，寶鋼已經(jīng)在湛江項目上投資了40億人民幣，用于前期的拆遷、碼頭建設和土地平整工作。

　　在糾結(jié)了三年多之后，寶鋼重組廣東鋼鐵業(yè)突然邁出了實質(zhì)性步伐，在一些業(yè)內(nèi)人士看來，或許是表明寶鋼的湛江項目即將拿到“準生證”，擱置多時的湛江項目有望近期真正啟動。不過，韶鋼集團和廣州鋼鐵集團的相關工作人員在接受記者采訪時都表示，沒有聽說這一最新進展。

　　記者以投資者身份致電寶鋼股份，相關工作人員告訴記者，湛江項目目前正在進展之中，沒有什么大的問題。“但是具體什么時候能拿到‘準生證’，我們目前還不能確定。”

來源：南方都市報