10月3日，我國北煤南運大動脈：大秦線恢復了正常運輸，為期12天的秋季檢修宣告結束。受大秦線檢修、調進量下降而船舶到港增多、發(fā)運量高位等因素影響，秦皇島港煤炭庫存的走低，港口可供選擇的煤炭資源相對較少，煤炭調出量繼續(xù)出現下滑。上周，秦皇島港煤炭鐵路調入量共計456.5萬噸，較前一周（351萬噸）增加105.5萬噸、增長30.06%，日均調入煤炭65.21萬噸，大秦鐵路檢修結束后，秦皇島港煤炭調進量回升態(tài)勢明顯。此前兩周，該港煤炭鐵路調入量整體減少169萬噸，其中9月28日44萬噸的調入量為年內最低數值。上周秦皇島港煤炭調出量為450.3萬噸，周環(huán)比減少53.2萬噸、跌幅10.57%，日均保持在64.33萬噸的調出量。兩周內，秦皇島港煤炭發(fā)運量整體減少90.7萬噸。

 而港口煤炭庫存則繼續(xù)處于下降通道中，上周秦皇島港日均存煤408萬噸，周環(huán)比減少73萬噸。截至10月8日，秦皇島港煤炭庫存量為439萬噸，大致保持上周同期庫存水平，秦皇島港煤炭庫存量在探底之后（3日數值為兩年內新低的397.2萬噸），開始緩慢回升。港口錨地船舶繼續(xù)減少。上周，秦皇島港錨地待裝船舶日均保持在148艘，周環(huán)比減少了6艘。

來源：煤炭網信息研究中心（m.laoqipin.com）   王秀娜