在建設分銷中心被否決后，淡水河谷再度受挫：因為沒有通過主管部門的審批，淡水河谷的40萬噸級巨輪“ValeBrazil”號，只能從原定的�？看筮B港轉(zhuǎn)向意大利。但淡水河谷斥巨資建造的“巨輪計劃”卻并未在尷尬中停滯。
　　
　　淡水河谷高層在日前接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，淡水河谷的建造大船計劃不會暫停，目前正在和中國政府積極溝通，等待有關部門的審核，手續(xù)齊備后，40萬噸級巨輪將在中國港口停靠。
　　
　　而國內(nèi)船東協(xié)會和鋼鐵行業(yè)對淡水河谷大船的意見出現(xiàn)分歧。一方面，鋼鐵企業(yè)表示出對淡水河谷40萬噸級船舶的歡迎之意；另一方面，中國船東協(xié)會已經(jīng)開始準備第三次向發(fā)改委等部委上書，試圖阻撓40萬噸級泊位和航道的審批。
　　
　　在目前航運業(yè)低迷的情況下，淡水河谷的40萬噸級散貨船投放市場后會進一步增加運力過剩的局面，這使得價格競爭更激烈，人們對航運業(yè)的預期會更悲觀，加速一些航運企業(yè)的倒閉。他認為，如果航運企業(yè)將來出現(xiàn)大規(guī)模的倒閉現(xiàn)象，屆時淡水河谷不但會壟斷礦石價格和供給，還會控制整個海運市場。并且，淡水河谷的做法一旦成功，其他的礦石巨頭可能會競相效仿，那樣的話對全球的鐵礦石供應和海運市場都是災難。
　　

　　來源：經(jīng)濟參考報