入冬以來，電煤運輸開始進入高峰，交通運輸部門切實組織協(xié)調好迎峰度冬電煤運輸，積極做好車船運力調度和運輸組織協(xié)調。

　　秦皇島港

　　一條龍作業(yè)

　　煤船“隨來即走”

　　在秦皇島港職工的努力下，港口生產傳來喜訊：在10月份完成煤炭吞吐量2048萬噸，同比增長11.7%的基礎上，11月上中旬，秦皇島港又完成煤炭吞吐量1309萬噸，日卸車最高達9954車，為確保今冬明春的電煤供應開了好頭。

　　根據河北港口集團董事長、黨委書記邢錄珍的要求，秦皇島港及各煤炭裝卸公司都成立了冬儲煤炭運輸領導小組，制定推出了冬季作業(yè)應急方案和實操辦法；加強與礦方、鐵路、用戶信息溝通和定期協(xié)調，組織好維修隊伍和清理凍車凍煤隊伍，晝夜值班；強化科學指揮生產，科學合理安排泊位船舶，從引航、拖帶、卸煤、入垛、裝船等一系列環(huán)節(jié)壓縮輔助作業(yè)時間，提高一條龍的作業(yè)效率。

　　秦皇島港東港區(qū)，我國北煤南運45%的電煤在這里下水。11月17日，記者來到東港海事處政務大廳，看到工作人員正在緊張有序地為船方辦理各種相關手續(xù)。秦皇島東港海事處現(xiàn)場監(jiān)督員楊光對記者說：“我們現(xiàn)在每天實行24小時無縫隙、三班倒工作制，及時為船方辦理船舶簽證等手續(xù)。”

　　“不久前，我的船靠泊東港轄區(qū)204號泊位裝煤時，被查出存在違章行為。當時已是17時多了，為了不耽誤我的船期，海事局的工作人員不但及時進行違章調查和處理，還主動協(xié)調相關代理公司為我船提供擔保，保證了船舶如期開航�！钡谖宕蝸砬鼗蕧u港裝電煤的劉船長對記者說。

　　據東港海事處處長趙立棟介紹，東港海事處轄區(qū)分布著20個大型煤炭裝載泊位，平均每天有20余艘電煤船舶靠離。為保證電煤船舶“隨來即走”，他們完善了電煤運輸常規(guī)和應急綠色通道，在確保安全的前提下，將允許船舶提前排放壓載水、輔助船舶集中隨船安檢法、現(xiàn)場彈性巡視制度等做法固化下來；完善了電煤運輸保障現(xiàn)場綜合協(xié)調機制、氣象及預警信息通報機制、與電煤運輸航運企業(yè)的管理互動機制。

來源：中國交通報