作為全國唯一一個鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整試點省的山東將要邁出實質(zhì)性的第一步：大規(guī)模壓縮淘汰鋼鐵產(chǎn)能。
　　
　　記者從山東省經(jīng)信委獲悉，日前，該委召開專門會議討論淘汰鋼鐵產(chǎn)能的問題。會上傳出的信息，《山東省鋼鐵產(chǎn)業(yè)淘汰壓縮落后產(chǎn)能實施方案》，已經(jīng)省長辦公會議研究并原則通過。
　　
　　按照上月山東省政府下發(fā)的《山東省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整試點方案》，2015年前，山東省要淘汰壓縮落后煉鐵產(chǎn)能2111萬噸、煉鋼產(chǎn)能2257萬噸。其中2012到2015年，按照國家對建設沿海鋼鐵項目的要求，結(jié)合日照鋼鐵精品基地建設進度，淘汰1000立方米以下高爐，淘汰80噸以下轉(zhuǎn)爐。
　　
　　此前，在山東鋼鐵重組整合問題上，淘汰落后產(chǎn)能和重組誰先誰后，各部門之間存在分歧。上述會議要求淘汰落后產(chǎn)能與重組同時進行。
　　
　　“沒有淘汰壓縮，也就沒有重組；只重組不淘汰，也走不下去。”山東經(jīng)信委相關(guān)人士強調(diào)。上述人士分析，從省里一系列動作看，省政府對推進鋼鐵結(jié)構(gòu)調(diào)整態(tài)度是堅決的，沒有含糊的地方。
　　
　　但在幾年內(nèi)淘汰2000多萬噸的鋼鐵產(chǎn)能，對山東是一個巨大考驗。上述人士表示，鋼鐵產(chǎn)能與其他產(chǎn)能不同，其資產(chǎn)總額大、涉及職工多、關(guān)聯(lián)設施多，關(guān)停拆除難度大。
　　
　　按照山東省的規(guī)劃，濟南鋼鐵、萊蕪鋼鐵的產(chǎn)能將由現(xiàn)在的1000萬噸規(guī)模分別壓縮到560萬噸和600萬噸規(guī)模。這尤其對萊蕪影響甚大。萊蕪號稱“鋼城”，這個只有兩個區(qū)的地級市當初之所以得以設立就是因為鋼鐵產(chǎn)業(yè)。
　　
　　目前，萊蕪鋼鐵產(chǎn)業(yè)納稅額占全市總稅收的四成以上。鋼鐵產(chǎn)能的壓縮，對該市幾乎是“生死攸關(guān)”的考驗。這同時也將考驗山東省相關(guān)部門在淘汰鋼鐵產(chǎn)能之后進行利益分配。
　　
　　可以說，山東即將開始的淘汰鋼鐵產(chǎn)能及重組整合，是在行業(yè)的寒冬中上路。國內(nèi)整個鋼鐵行業(yè)現(xiàn)在是一片蕭條，山東概莫能外。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，去年山東全省207戶鋼鐵工業(yè)企業(yè)由上年同期盈利22億元轉(zhuǎn)為虧損9億元，行業(yè)整體平均利潤率為-1.54%。
　　
　　雖然今年2月中國人民銀行濟南分行與山東銀監(jiān)局聯(lián)合出臺了《關(guān)于金融促進山東省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的指導意見》，但在鋼鐵行業(yè)整體蕭條的情況下，商業(yè)銀行對此有多大積極性尚不可知。
　　
　　
　　
　　
來源：第一財經(jīng)日報