由于國(guó)內(nèi)外煤炭市場(chǎng)供給大于需求的局面，使得煤炭?jī)r(jià)格一跌再跌，同時(shí)，停靠到港口的大量煤炭也因出現(xiàn)滯銷而堆滿了倉(cāng)庫(kù)。

　　唐山港董秘單利霞也向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，在唐山港高庫(kù)存貨物中，庫(kù)存比較高的大概就是煤炭了。

　　據(jù)了解，截止到6月4日，京唐港焦煤庫(kù)存374萬噸，日均輸港26.6萬噸。

　　一季度吞吐量同比増17.62%

　　唐山港是河北唯一一家上市的港口碼頭運(yùn)營(yíng)商。一季度財(cái)報(bào)顯示，京唐港區(qū)鐵礦石進(jìn)口量猛增，導(dǎo)致唐山港集團(tuán)一季度收入大幅增長(zhǎng)近半。一季報(bào)顯示，唐山港歸屬母公司的凈利潤(rùn)為1.4億元，同比增長(zhǎng)26%。

　　據(jù)了解，唐山港旗下碼頭和泊位完成貨物吞吐量2503.91萬噸，同比增長(zhǎng)17.62%。其中，礦石、煤炭和鋼材吞吐量分別為1239萬噸、755萬噸和 383萬噸，礦石運(yùn)量同比增長(zhǎng) 58.58%，煤炭運(yùn)量同比基本持平，鋼材運(yùn)量略有下浮。一季度公司礦石增量顯著，主要是公司20萬噸級(jí)礦石專用泊位投產(chǎn)后，產(chǎn)能得以釋放，裝卸速率逐步提升，公司礦石運(yùn)量快速增長(zhǎng)。

　　有券商分析，京唐港2012年吞吐量增長(zhǎng)有望突破20%京唐港前兩個(gè)月吞吐量同比增長(zhǎng)超過11%，全年吞吐量增速有望突破20%。從歷史數(shù)據(jù)上看，京唐港第一季度吞吐量增速處于全年最低水平：2011年第一季度京唐港實(shí)現(xiàn)吞吐量2128.79萬噸、同比增長(zhǎng)8.6%，而第二、三季度累計(jì)吞吐量同比增長(zhǎng)在11%以上，全年吞吐量則同比增長(zhǎng)17.5%。隨著首鋼碼頭的正式運(yùn)營(yíng)，2012年吞吐量的增長(zhǎng)將好于去年，公司有望迎來量?jī)r(jià)齊升的黃金時(shí)期。

　　此外，唐山港主要運(yùn)營(yíng)唐山港京唐港區(qū)部分碼頭。一季度，該公司錄得收入9.8億元，同比增長(zhǎng)45%，主要原因是鐵礦石進(jìn)口量增加，拉動(dòng)了接卸和物流相關(guān)收入。

　　有券商分析，20萬噸級(jí)礦石專業(yè)化泊位的順利投產(chǎn)，制約公司價(jià)格上漲的核心因素已經(jīng)不存在：此前，由于公司不具備20萬噸級(jí)大船的裝卸能力，導(dǎo)致輻射區(qū)域內(nèi)的大船客戶被迫只能選擇其他港口進(jìn)行裝卸，公司為了保證競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)鐵礦石收費(fèi)一直低于其他港口2至5元；此次主航道升級(jí)、新碼頭建成后，意味著完全改變了河北港口的競(jìng)爭(zhēng)格局，未來鐵礦石的增量主要體現(xiàn)在從其他港口的回流。

　　高庫(kù)存增厚業(yè)績(jī)

　　在唐山港的吞吐量增長(zhǎng)的同時(shí)，公司的庫(kù)存也在相應(yīng)增長(zhǎng)。據(jù)2012年一季報(bào)顯示，公司庫(kù)存達(dá)7016.80萬元，比去年一季度的1293.49萬元，同比增長(zhǎng)了442.47%。

　　據(jù)唐山港庫(kù)存信息顯示，上周鋼材集港27.75萬噸，其中鋼坯4.5萬噸，帶鋼3.4萬噸，線材6.5萬噸，卷板3.6萬噸，型材4500噸。疏港量本周23.01萬噸，庫(kù)存92萬噸，其中鋼坯6.76萬噸，帶鋼8.4萬噸，卷板10.42萬噸，高線13.57萬噸，水渣18.85萬噸。

　　錨地鋼材船17條，預(yù)裝26.49萬噸。

　　此外，港內(nèi)預(yù)卸鐵礦石船舶5條，共計(jì)預(yù)卸礦石228507噸。錨地礦石船舶共計(jì)13條，共計(jì)714571噸。本周到港礦石共計(jì)538212噸，汽車疏港77421.1噸。目前港口庫(kù)存4383389.26噸，其中鎳礦441785.52噸。

　　另有唐山港的焦煤庫(kù)存信息顯示，第一港埠公司到貨16.2774萬噸，疏港24.1萬噸，日均輸港量3.44萬噸，庫(kù)存量415.2萬噸。礦石碼頭：到貨0，庫(kù)存量54.8萬噸。

　　據(jù)唐山市港口物流有限公司倉(cāng)儲(chǔ)保稅中心工作人士透露，由于公司20萬噸級(jí)礦石專用泊位投產(chǎn)，使得公司的業(yè)績(jī)大大加強(qiáng)。此外，由于焦煤的周轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，庫(kù)存不斷增加，也將增加公司的業(yè)績(jī)�！澳壳�，焦煤庫(kù)存最多，全港達(dá)500萬噸。”

　　據(jù)唐山港工作人員透露，目前，焦煤價(jià)格下降較多，流通也比較慢，而這將促進(jìn)港口的倉(cāng)儲(chǔ)收益。如果貨主沒有簽訂銷售合同，到港的貨物將由貨主支付，一旦合同簽訂，則由貨主轉(zhuǎn)換成下家。

　　據(jù)此人士透露，港口焦煤最大供應(yīng)商來自澳大利亞；其次是印尼；加拿大則排名第三。此外，俄羅斯和美國(guó)也是主要供應(yīng)國(guó)。

　　動(dòng)力煤價(jià)格跌至今年最低點(diǎn)

　　有數(shù)據(jù)顯示，5月30日至6月5日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)跌至今年最低水平，5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收為768元/噸，較前一期再降6元/噸，環(huán)比跌幅0.78%，較2011年同期水平下跌幅度已達(dá)9%。

　　有分析指出，港口及電廠煤炭庫(kù)存持續(xù)高位導(dǎo)致市場(chǎng)需求縮減，同時(shí)煤企持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)，這是煤價(jià)下降的直接原因。

　　有數(shù)據(jù)顯示，截止到6月4日，京唐港焦煤庫(kù)存374萬噸，日均輸港26.6萬噸。據(jù)市場(chǎng)分析，京唐港焦煤進(jìn)口量較上周有明顯下降，日輸港量26.6萬噸，市場(chǎng)成交量較上周有所下降。澳洲礦山CIF價(jià)格較上稍降。本周受道路運(yùn)輸影響，輸港量大幅度下降。由于焦炭?jī)r(jià)格下滑，唐山地區(qū)焦化企業(yè)均有小幅虧損，平均減產(chǎn)30%工廠煉焦煤庫(kù)存量較少。焦炭庫(kù)存少。分析認(rèn)為，主焦價(jià)格為1480—1550元/噸；瘦煤價(jià)格為1220元/噸；1/3焦煤為 1000—1100元/噸。

　　長(zhǎng)城證券分析師認(rèn)為，發(fā)改委大批、快批基建項(xiàng)目，面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)下行，政府最終再次選擇通過固定投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)之路，這將給煤炭特別是焦煤上市公司帶來向上反轉(zhuǎn)的投資機(jī)會(huì)。

來源：證券日?qǐng)?bào)