連云港(601008,股吧)董秘沙曉春對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前連云港庫(kù)存占比較高的貨物應(yīng)該是鐵礦石，相對(duì)于庫(kù)存量來(lái)說(shuō)，港口上市公司更關(guān)注吞吐量。

　　近日，有媒體報(bào)道稱，5月28日至6月3日，環(huán)渤煤炭庫(kù)存量由上周的1673.6萬(wàn)噸增加至1829.9萬(wàn)噸，環(huán)渤海四港煤炭庫(kù)存量與上周庫(kù)存量相比，環(huán)渤海四港煤炭庫(kù)存量環(huán)比增加156.3萬(wàn)噸，增幅達(dá)9.33%，主要受下游需求量大幅降低影響，下游各消費(fèi)企業(yè)派船積極性減退，環(huán)渤海四港煤炭庫(kù)存量再次大幅增加。

　　另有媒體報(bào)道稱，目前廣州、寧波等沿海主要接卸港口，以及貼近消費(fèi)地的防城港場(chǎng)地也已經(jīng)“煤滿為患”，并且再度出現(xiàn)因?yàn)闆](méi)有場(chǎng)地致使煤炭到貨船舶無(wú)法卸載、港口泊位空置的窘境。

　　6月8日，就上述情況，江蘇連云港港口股份有限公司（下簡(jiǎn)稱連云港）董秘沙曉春在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“就連云港來(lái)說(shuō)，目前庫(kù)存貨物中并不是以煤炭為主，并且，庫(kù)存量遠(yuǎn)未達(dá)到無(wú)法卸載的情況。對(duì)于港口來(lái)說(shuō)，如果碼頭的庫(kù)場(chǎng)飽和的話，都分流貨物到其它庫(kù)場(chǎng)�！�

　　吞吐量增速連云港排名第一

　　庫(kù)存鐵礦石占比較高

　　沙曉春在接受采訪時(shí)表示：“目前連云港庫(kù)存占比較高的貨物應(yīng)該是鐵礦石。”當(dāng)記者繼續(xù)問(wèn)到庫(kù)存增長(zhǎng)的速度如何時(shí)，沙曉春對(duì)記者說(shuō)：“庫(kù)存增速的相關(guān)數(shù)據(jù)需要一段時(shí)間的梳理，相對(duì)于庫(kù)存量來(lái)說(shuō)，港口上市公司更關(guān)注吞吐量。”

　　據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2012年1-4月份，全國(guó)港口累計(jì)完成貨物吞吐量30.86億噸，同比上升7.50%，增速較去年同期下降6.90個(gè)百分點(diǎn)；其中沿海港口累計(jì)完成貨物吞吐量21.49億噸，同比上升8.80%，增速較去年同期下降4.70個(gè)百分點(diǎn)。

　　記者拿到的上市公司所在地區(qū)貨物吞吐量及增速數(shù)據(jù)，連云港排名第八，2012年4月連云港的吞吐量為1485億噸，同比增加18.04%；2012年1至4月份吞吐量為5993億噸，同比增加18.30%，雖然在吞吐量方面連云港排名第八，但吞吐量的增速方面，連云港卻排名第一。

　　當(dāng)記者向沙曉春了解，目前連云港庫(kù)存與歷史數(shù)據(jù)相比以及庫(kù)存增高對(duì)公司業(yè)績(jī)影響如何時(shí)，他向記者表示：“如果庫(kù)存增高的話，肯定會(huì)對(duì)上市公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響，因?yàn)�，�?kù)存大的話，周轉(zhuǎn)肯定不暢，庫(kù)存高了會(huì)擠壓庫(kù)場(chǎng)，存放不了其它貨物，會(huì)使盈利下降。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，同屬鐵礦石貨物，分為廠家礦和貿(mào)易礦，我們比較喜歡廠家礦，因?yàn)閺S家會(huì)盡快拉走，如果是貿(mào)易礦的話，恐怕貿(mào)易商會(huì)等待行情，這樣的話，有可能會(huì)造成存貨的積壓。連云港方面，基本不會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存"爆滿"放不下貨物的情況�！�

　　鐵礦石庫(kù)存雖然下降

　　但鋼鐵業(yè)依然疲軟

　　據(jù)港口庫(kù)存統(tǒng)計(jì)顯示，截止到2012年6月1日，全國(guó)30個(gè)主要港口鐵礦石庫(kù)存總量為9571萬(wàn)噸，較前一周減少14萬(wàn)噸，連續(xù)第四周下降，鐵礦石港口庫(kù)存再創(chuàng)年內(nèi)新低。

　　分港口看，自進(jìn)入6月份以來(lái)，鐵礦石庫(kù)存下降的港口仍然多于上漲的港口，有12個(gè)港口庫(kù)存下降，7個(gè)港口庫(kù)存增加。雖然京唐港和連云港是庫(kù)存增加最明顯的港口，分別增加40萬(wàn)噸和35萬(wàn)噸。但港口庫(kù)存下降仍然主要在北方和華東，其中秦皇島港和江陰港鐵礦石下降最明顯，分別減少40萬(wàn)噸和35萬(wàn)噸，青島港口和日照港(600017,股吧)也分別減少了20萬(wàn)噸和10萬(wàn)噸；此外，天津港(600717,股吧)、曹妃甸具有下降。南方港口升降互現(xiàn)，但整體庫(kù)存量出現(xiàn)上升。

　　來(lái)自蘭格鋼鐵網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，從鐵礦石來(lái)源來(lái)看，巴西、澳大利和印度三大來(lái)源地總庫(kù)存出現(xiàn)回升，其中來(lái)自澳大利亞的鐵礦石增量最明顯，較前一周增加86萬(wàn)噸，而巴西和印度礦均出現(xiàn)下降，分別減少33萬(wàn)噸和29萬(wàn)噸。

　　進(jìn)入6月份以來(lái)，鐵礦石市場(chǎng)走出頹勢(shì)，而期貨市場(chǎng)招標(biāo)量也有所下降，澳礦和印度礦招標(biāo)相對(duì)有限，巴西礦繼續(xù)招標(biāo)，價(jià)格節(jié)節(jié)上升。同時(shí)，中國(guó)和新加波兩大鐵礦石交易平臺(tái)陸續(xù)運(yùn)營(yíng)，平臺(tái)交易量也迎來(lái)一波小高峰。進(jìn)口現(xiàn)貨礦也在上周后半程出現(xiàn)上漲。不過(guò)市場(chǎng)整體仍然較為謹(jǐn)慎，采購(gòu)意愿相對(duì)有限。

　　目前市場(chǎng)心態(tài)有所好轉(zhuǎn)。調(diào)查顯示，對(duì)本周價(jià)格看跌者有所減少，從前一周54%的比例下降至41%，并且有11%的參與者看漲。

　　而有分析師認(rèn)為，上周雖然出現(xiàn)的政策利好因素根本沒(méi)有起到實(shí)質(zhì)性作用，國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)依然沒(méi)有起色，終端需求依舊沒(méi)有釋放，原材料鐵礦石市場(chǎng)整體弱勢(shì)運(yùn)行，尤其是對(duì)進(jìn)口礦價(jià)的打壓較為明顯。

　　“今年以來(lái)每月平均進(jìn)口鐵礦石6121，較2010年增加962，增幅18.6%，庫(kù)存增幅已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)進(jìn)口增幅，使我國(guó)鐵礦石深陷供大于求局面。對(duì)比當(dāng)前內(nèi)外礦價(jià)格，我們發(fā)現(xiàn)，同品位國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格相對(duì)較為便宜。在鋼鐵行業(yè)效益較差情況下，鋼廠更加青睞國(guó)產(chǎn)礦，進(jìn)口礦價(jià)格上漲更加缺乏動(dòng)力。”上述分析師指出。

    來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)