從秦皇島港指揮調(diào)度中心的大樓上向東眺望，只見(jiàn)滿(mǎn)眼的“烏黑”。秦皇島港煤炭堆場(chǎng)上，一座座黑色的煤山連綿不斷。

　　秦皇島煤炭網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，截至6月13日24時(shí)，秦皇島港場(chǎng)存煤炭量已超過(guò)900萬(wàn)噸大關(guān)，由于場(chǎng)存壓力過(guò)大，多個(gè)煤炭分公司垛滿(mǎn)或封垛，部分煤炭品種已難以接卸。

　　“秦皇島港煤炭庫(kù)存持續(xù)上漲的原因就是煤炭調(diào)出量大幅減少�！鼻鼗蕧u海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)煤炭行業(yè)分析師安志遠(yuǎn)透露,“上周（6月5日至11日）的調(diào)出裝船量為388.4萬(wàn)噸，比此前一周減少54.6萬(wàn)噸。周調(diào)出量不足400萬(wàn)噸，這是今年以來(lái)的最低值。本周還有延續(xù)勢(shì)頭�！卑仓具h(yuǎn)介紹說(shuō)，下游需求持續(xù)不振，庫(kù)存持續(xù)高位使電廠(chǎng)對(duì)市場(chǎng)煤的采購(gòu)失去興趣，而且普遍對(duì)今年夏季的用煤需求并不樂(lè)觀(guān)。

　　事實(shí)上，沿海煤炭市場(chǎng)疲態(tài)在今年5月初就已經(jīng)顯現(xiàn)。沿海電廠(chǎng)存煤高位，煤炭大量積壓，造成其采購(gòu)的積極性大大減退。下游電廠(chǎng)由于庫(kù)存高位，到達(dá)北方港口的拉煤船舶急劇減少。

　　今天下午16時(shí)多，當(dāng)記者走進(jìn)秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)大廳時(shí)，一樓的交易大廳里冷冷清清，長(zhǎng)長(zhǎng)的柜臺(tái)前，只有一個(gè)客戶(hù)。被問(wèn)及煤炭的采購(gòu)情況時(shí)，這位客戶(hù)回答得很干脆：“煤多的是，要多少有多少�，F(xiàn)在電廠(chǎng)的需求量不大，煤炭供應(yīng)量卻很大，有議價(jià)的空間，近來(lái)一直在降�！�

　　秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)副總經(jīng)理李學(xué)剛說(shuō)：“16元/噸的下降幅度，創(chuàng)下了自2010年10月環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)發(fā)布以來(lái)的最大單周跌幅；截至本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格已連續(xù)第六周下降，累計(jì)下降了35元/噸�！�

　　煤炭?jī)r(jià)格即便是一路下跌，卻無(wú)人愿意接煤交易。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，目前秦皇島港下錨船在80艘左右，而電煤搶運(yùn)時(shí)，秦皇島港外錨地船只就超過(guò)120條。現(xiàn)在,整個(gè)環(huán)渤海港口錨地待裝船舶數(shù)量均有所減少，曹妃甸港、京唐港、天津港下錨船數(shù)量只有個(gè)位數(shù)字。

　　對(duì)此,李學(xué)剛認(rèn)為，煤炭市場(chǎng)的疲軟除了下游煤炭需求不足的原因外，國(guó)外煤炭進(jìn)口對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的沖擊也十分明顯。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，我國(guó)累計(jì)實(shí)現(xiàn)煤炭（含褐煤）進(jìn)口8655萬(wàn)噸，同比增加3549萬(wàn)噸，增長(zhǎng)69.9%，較2010年同期增長(zhǎng)37.0%，再創(chuàng)歷史同期進(jìn)口新高。

　　“主要是由于全球經(jīng)濟(jì)低迷，國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格近期大幅度下降，國(guó)內(nèi)外煤炭?jī)r(jià)格存在利差。同時(shí)，沿海電廠(chǎng)擔(dān)心國(guó)內(nèi)煤供應(yīng)不足，紛紛提前增加了進(jìn)口煤數(shù)量�！崩顚W(xué)剛說(shuō)。

來(lái)源：中工網(wǎng)