市場成交清淡，部分鋼廠壓低庫存，配比方面減少國產鐵礦石用量。據了解，唐山遵化地區(qū)66%鐵礦石濕基不含稅出廠825-835元/噸。目前市場已漸漸從天氣的影響擺脫出來，加上進口造球精粉和成品球團礦正有取代內粉的趨勢，目前部分離港口較近的鋼廠已經全部使用進口精粉或進口球團，國產礦正處于弱平衡狀態(tài)，上行乏力，后期回落可能性較大。
進口鐵礦石市場弱勢中小幅下滑，成交一般，市場心態(tài)依舊較為疲軟。期貨市場：礦山現貨招標價格下跌2個美金，平臺資源報價也都有一定程度的下滑，貿易商個別成交也有下跌趨勢�，F貨市場：主流貿易商方面成交和報盤價格都有所下滑，鋼廠的采購積極性依舊不高，多按需采購，從而導致總體成交不暢。
9日海運市場連續(xù)第五周下挫，綜指逼近08年經融危機爆發(fā)后的最低點。BDI790跌22，BCI1192跌12，BPI823跌17，BSI906跌40。大西洋與日本航線成交增多，但仍無法支撐市場上行。數據顯示，巴西至中國海運費跌0.019美元/噸（15-18萬噸），西澳至中國海運費跌0.071美元/噸（15-18萬噸）。印度至中國海運費因雨季因素平淡運行。
來源：蘭格鋼鐵網
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