“在我來參加這次會議之前，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布的國內(nèi)鋼材價格指數(shù)是104.65，這不是2009年、2010年的水平，也不是2002年、2003年的水平，而是1994年的水平。”23日，在2012年下半年濟南地區(qū)鋼材市場形勢研討會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長遲京東說道。
　　
　　本次會議希望能看到行業(yè)的未來，但整個會議現(xiàn)場沉浸在悲觀之中。遲京東也表示，鋼鐵市場短期內(nèi)仍不能走出低谷。
　　
　　4萬億“后遺癥”
　　
　　“中國的鋼鐵業(yè)，正進入一個"兩高一低"的時代。”遲京東說，去年我國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能達到9.5億噸，產(chǎn)量達7.02億噸，這為“兩高”；但行業(yè)利潤率卻從2007年的7.26%下降到2.42%，處于全國工業(yè)領(lǐng)域最低水平。今年上半年，行業(yè)利潤率更是下降到0.13%，鋼鐵價格指數(shù)已回挫至1994年水平。
　　
　　“各行業(yè)利潤高度向資源、能源、金融業(yè)聚集，這是鋼鐵業(yè)虧損的重要原因之一�！边t京東說。
　　
　　在國內(nèi)能源價格方面，從2005年5月23日到今年7月11日，國內(nèi)汽油價格提高17次，下調(diào)11次，累計上漲3350元/噸�！耙粐嶈F礦石從日照拉到濟南，原來幾十元錢的成本，現(xiàn)在得150元。但鋼材價格呢?比1994年僅漲了4%�！边t京東說。
　　
　　此外，銀行也在“瓜分”著制造業(yè)的微薄利潤。遲京東表示，納入統(tǒng)計范圍的企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，去年鋼鐵行業(yè)財務(wù)費用增長幅度高達37.7%，今年上半年仍高居37.0%。“銀行的貸款利率簡直就像個摟錢的耙子，市場好的時候多摟，市場不好的時候也沒少摟�！�
　　
　　在導致產(chǎn)品價格下跌的諸多因素中，產(chǎn)能持續(xù)擴張與需求增速放緩是最致命的。
　　
　　即使在形勢嚴峻的今年上半年，我國粗鋼表觀消費仍達3.34億噸，同比增長0.64%。但產(chǎn)量增長更快。目前，我國鋼鐵產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的比重已經(jīng)接近45%。2007年至2011年，我國粗鋼產(chǎn)量增長了1.94億噸，占據(jù)了世界鋼鐵增量的絕大部分�！熬科湓�因，這都是4萬億的后遺癥持續(xù)高溫投資、持續(xù)高溫建設(shè)，讓鋼材從業(yè)者頭腦發(fā)熱了起來�！边t京東說。
　　
　　此外，在4萬億刺激計劃之下，部分下游行業(yè)的超前建設(shè)和過度擴張，也透支了部分鋼材需求。
　　
　　哪里是底?
　　
　　“鋼材市場還有底么?”在本次研討會上，濟南魯中德誠物資有限公司總經(jīng)理高其友向同行如此發(fā)問，得到的回答是悲觀的�！艾F(xiàn)在是冬天，不遠的將來還是冬天�！绷硪幻�企業(yè)負責人如此回應(yīng)。
　　
　　“經(jīng)濟發(fā)展"企穩(wěn)"、"先低后高"是較樂觀的，但這并不代表鋼鐵市場消費能很快走出低谷，以大幅增長來消化過多產(chǎn)能。鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營仍面臨著不少困難。”遲京東分析道。
　　
　　在下游需求方面，房地產(chǎn)業(yè)主要指標、交通建設(shè)投資增速、鐵路建設(shè)投資增速、機械行業(yè)增速、汽車行業(yè)增速、造船業(yè)增速等，上半年都出現(xiàn)下滑，國內(nèi)22個主要耗鋼產(chǎn)品正增長的占一半，其中設(shè)備類占多數(shù)。遲京東認為，“下游行業(yè)對鋼鐵的消費難言恢復�！�
　　
　　在增長的耗鋼產(chǎn)品中，還有一個值得注意的數(shù)據(jù)金屬冶煉設(shè)備完成37.4萬噸，同比增長5.7%�！斑@預示著今后新增鋼鐵產(chǎn)能還會大幅度增加�！边t京東說。
　　
　　此外，外需是緩解國內(nèi)產(chǎn)能過剩的重要途徑，但目前外需不振，我國鋼鐵外貿(mào)出口形勢嚴峻。
　　
　　長期支撐仍存
　　
　　雖然國內(nèi)鋼鐵行業(yè)面臨困境，但遲京東認為，從長遠來看，中國鋼鐵市場仍然是全球最具活力的市場，“十二五”期間鋼鐵市場需求會增加，“鋼鐵作為材料的主體地位，在20年甚至30年之內(nèi)都不會被取代，我們對中國鋼鐵的發(fā)展要有信心�！�
　　
　　國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員張立群也在本次研討會上表示，拉動我國經(jīng)濟增長的三駕馬車，無論是出口、消費，還是投資，都已由持續(xù)快速擴張轉(zhuǎn)到一個相對平穩(wěn)的增長勢態(tài)。但國內(nèi)經(jīng)濟仍有巨大增長潛力，城市化進程遠未完成，包括房地產(chǎn)、汽車等產(chǎn)業(yè)仍有很長時間的發(fā)展期，這對鋼鐵業(yè)是長期支撐。
　　
　　對于鋼鐵企業(yè)來說，遲京東認為，應(yīng)該從“鋼鐵生產(chǎn)”這一環(huán)節(jié)跳出來，把眼光擴大到整個鋼鐵業(yè)的活動過程，也就是所說的產(chǎn)業(yè)鏈，“做大做強鋼鐵主業(yè)，實施資源整合戰(zhàn)略，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，增加附加值，進行產(chǎn)融結(jié)合等�！�

        來源：經(jīng)濟導報