煤價(jià)近數(shù)月內(nèi)持續(xù)走低，煤企已苦不堪言，不過市場相信那只是波段性現(xiàn)象，煤炭及其配套行業(yè)前景仍然樂觀。中國交通資源集團(tuán)（269）主席曹忠早前便力邀前財(cái)政部官員段景泉及重量級投資者長實(shí)（001）主席李嘉誠，進(jìn)軍內(nèi)蒙古煤炭運(yùn)輸業(yè)，投資逾百億元建設(shè)準(zhǔn)興煤炭專用重載高速公路，助內(nèi)蒙古政府引領(lǐng)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)輸出。有關(guān)項(xiàng)目料可在4年內(nèi)收回成本，投資前景樂觀，回報(bào)期長。
　　
　　國內(nèi)媒價(jià)雖在5月初開始爆跌，但近數(shù)周已回穩(wěn)，北方地區(qū)煤炭庫存，從高峰時(shí)期的2400萬噸回落至現(xiàn)時(shí)的1850萬噸，環(huán)渤海動(dòng)力煤已經(jīng)上升約10元，平均價(jià)格升至每噸635元。大型媒企普遍相信，下半年預(yù)料中國經(jīng)濟(jì)改善，煤炭項(xiàng)目受惠重組，以及在嚴(yán)寒天氣帶需求大增下，煤價(jià)仍然有回升空間。煤價(jià)熱潮有望回歸，亦將帶動(dòng)媒炭運(yùn)輸業(yè)。
　　
　　前身中國木業(yè)的中國交通資源集團(tuán)（269），自首長系前高層曹忠去年出任主席后，即主導(dǎo)公司轉(zhuǎn)型至重載高速公路業(yè)務(wù)，緊追煤炭熱潮，在內(nèi)蒙古建設(shè)準(zhǔn)興煤炭專用重載高速公路，連接內(nèi)蒙古產(chǎn)煤區(qū)與華北、華東及東北交界地區(qū)工業(yè)所需民用煤炭需求的大動(dòng)脈。
　　
　　曾于首長系多家上市公司擔(dān)任主帥達(dá)10年的曹忠，號召力不小，掌舵中國木業(yè)后，即宣布引資李嘉誠基金會(huì)。據(jù)悉，曹忠在首長系任職期間，憑著過人的資本頭腦與管理能力，讓首長系旗下多家公司起死回生，深得李嘉誠賞識。直至2010年功成身退，淡出首長系后，曹忠即策劃進(jìn)軍能源業(yè)，看好未來發(fā)展。
　　
　　除了獲得李嘉誠力撐，曹忠于去年11月更成功招攬有豐富企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的生命人壽監(jiān)事會(huì)主席段景泉加盟，擔(dān)任執(zhí)行董事兼行政總裁。段景泉曾在財(cái)政部擔(dān)任要職近20年，離職前任財(cái)政部財(cái)政監(jiān)督司長及監(jiān)督檢查局局長，其后轉(zhuǎn)戰(zhàn)保險(xiǎn)業(yè)，曾任生命人壽總經(jīng)理、副董事長，更主撰完成第一部財(cái)經(jīng)界專著《財(cái)政監(jiān)督學(xué)概論》，并曾獲評選為「2009年度中國保險(xiǎn)業(yè)十大年度人物」。
　　
　　目前，連接內(nèi)蒙古與華北的京藏高速公路的運(yùn)輸壓力龐大，已嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行，每天車流量高逾9萬輛次。據(jù)《新商報(bào)》9月12日報(bào)導(dǎo)指出，準(zhǔn)興高速總投資額約122億元，以公路設(shè)計(jì)流量每天約1萬架次計(jì)算，通車后第一年收入若有30億元，料曹忠4年內(nèi)即可收回成本，或者更快。
　　
　　曹忠連手段景泉，再加上眼光向來獨(dú)到、猶如投資明燈的李嘉誠出面力撐，內(nèi)蒙古煤炭重載公路建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展更為順利。據(jù)了解，準(zhǔn)興高速項(xiàng)目原本計(jì)劃只通過數(shù)個(gè)重點(diǎn)煤礦地區(qū)，但多個(gè)自治區(qū)政府均曾表示，希望公路可建設(shè)到該區(qū)內(nèi)，以帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)輸出。有關(guān)項(xiàng)目其后經(jīng)過變更調(diào)整后，經(jīng)濟(jì)效益大幅調(diào)升。公路完成建設(shè)后，全長265公里，設(shè)計(jì)年運(yùn)力1.5億噸，預(yù)計(jì)2013年即可建成通車。
　　
　　來源：百靈網(wǎng)