本報告周期（2013年1月23日至1月29日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收628元/噸，比前一報告周期下降了1元/噸。

　　本報告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報625-635元/噸、620-630元/噸、620-630元/噸、615-625元/噸、625-635元/噸和620-630元/噸。其中，在國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期上漲了5元/噸；在秦皇島港的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平；在其它四港的交易價格區(qū)間普遍比前一個報告周期下降了5元/噸。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收535-545元/噸、530-540元/噸、530-540元/噸、535-545元/噸、540-550元/噸和535-545元/噸。其中，在秦皇島港的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平；在其它五港的交易價格區(qū)間普遍比前一個報告周期下降了5元/噸。

　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告周期24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一報告周期的17個減少到了7個；價格下降的港口規(guī)格品由前一報告周期的5個增加到了16個；價格上漲的港口規(guī)格品由前一報告周期的2個減少到了1個。

　　本報告周期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量迅速增加，所占比重達到了三分之二，價格下行成為主流趨勢；（2）本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動力煤的綜合平均價格已經(jīng)連續(xù)第七個報告周期下降、累計下降了12元/噸；（3）本期，所有價格下降港口規(guī)格品的跌幅均在5元/以內(nèi)，而且5500大卡動力煤的綜合平均價格的單周降幅再度收窄到了1元/噸，顯示該地區(qū)動力煤交易價格的下降動能依然不足。

　　分析認為，在環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格走勢不明朗背景下，春節(jié)前的采購高峰進入尾聲，加之春節(jié)長假期間動力煤消費行將減少、春節(jié)后將逐漸進入消費淡季等預期因素的影響，促使本周該地區(qū)動力煤供求進一步趨淡，交易價格出現(xiàn)下傾。

　　秦皇島海運煤炭市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2013年1月23日至1月29日），受即將到來的春節(jié)長假因素的影響，國內(nèi)海上煤炭運價出現(xiàn)回調(diào)，2013年1月29日該指數(shù)收于852.03點，比1月22日下跌了1.19點、下降了0.14%。具體到部分航線，1月29與1月22日相比，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至29.2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至38.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價繼續(xù)保持在35.0元/噸。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)