上周（4/1-4/7），環(huán)渤海地區(qū)天氣狀況繼續(xù)保持轉好狀態(tài)，封航基本完全解除，上周僅封航6.3小時，秦皇島港煤炭調出保持通暢，煤炭庫存也繼續(xù)穩(wěn)步下降。
 
 　 數據顯示，上周，秦皇島港煤炭調入共計486萬噸，較前一周相比，增加了10多萬噸，日均調入煤炭70萬噸左右，從每日調入量來看，保持在65-70萬噸左右浮動。
 
 　　調出量方面，由于近兩周天氣狀況好轉，封航時間大幅減短，秦皇島港煤炭裝船恢復正常作業(yè)，秦皇島港煤炭調出量在經過一周調整增加之后，上周出現小幅回落。上周秦皇島港煤炭調出量共計512.3萬噸，與前一周相比減少25萬噸左右，日均調出煤炭73.1萬噸。上周秦皇島港因涌浪大，拖輪無法作業(yè)，封航6.3小時，封航對煤炭調出量的影響基本可以消除。
 
 　　錨地船舶方面，上周秦皇島港日均錨地船舶為56艘，環(huán)比前一周減少了13艘。近兩周，封航影響解除，錨地船舶數量開始明顯下行，但是與去年同期水平相比，現階段秦港日均錨地船舶數量減少了近90艘，說明當前下游電廠煤炭采購需求依然處于疲軟期，派船來港拉煤積極性沒有得到需求提振。
 
 　　調入量增加，調出量微減的情況下，調出量依然高于調入量，秦皇島港煤炭庫存依然處于穩(wěn)步下降狀態(tài)。截至4月7日，秦皇島港煤炭庫存已經由之前的747萬噸降至713萬噸， 一周內下降了34萬噸。
 
 　　綜合分析認為，港口煤炭的緩慢去庫存，以及遠低于去年同期水平的錨地船舶數量，表明現在下游需求企業(yè)采購煤炭的積極性依然處于休眠狀態(tài)，加之現在進口煤對內貿煤的沖擊，國內煤炭價格提振無力。由于需求不振，4月份大秦線檢修對于煤價的利好作用也有限。