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| 以?xún)?nèi)蒙褐煤為主的錦州港近日交易冷淡，主要品種3300大卡及3500大卡價(jià)格跌破8分錢(qián)一卡，報(bào)0.074元/大卡及0.076元/大卡。而港口吞吐量不足80萬(wàn)一月，與今年初的峰值200萬(wàn)噸/月相距甚遠(yuǎn)。 錦州港是內(nèi)蒙低卡煤的主要中轉(zhuǎn)港口之一。此前，錦州與內(nèi)蒙的錫林郭勒盟、朝陽(yáng)盟等簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，使其優(yōu)先選擇錦州港作為最主要出�？凇�2013年全年煤炭吞吐約2000萬(wàn)噸，而2014年的1月單月煤炭吞吐量超過(guò)200萬(wàn)噸。 但現(xiàn)在情況與半年前大相徑庭。橫琴煤炭交易中心了解到，上周，錦州港的日均鐵路調(diào)入量不足18000噸，最低甚至只有7600噸/日。而出港量也比較低迷，上周每天預(yù)到港只有1，2艘，出貨量日均不足4萬(wàn)噸，只有一兩艘巴拿馬船型接貨。一位港口調(diào)度負(fù)責(zé)人告訴橫琴煤炭交易中心“現(xiàn)在我們的調(diào)入特別少，有時(shí)候就是一天一列，也就是3700噸。出港的一天一船，甚至1萬(wàn)噸的小船都有�！� 有當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易商向橫琴煤炭交易中心表示：“現(xiàn)在情況沒(méi)法做！”他說(shuō)現(xiàn)在市場(chǎng)上3300大卡的只賣(mài)0.074元/大卡噸，3500大卡的褐煤則是多2厘，報(bào)0.076元/大卡噸。即使這么低的卡數(shù)，加上運(yùn)費(fèi)和港雜費(fèi)，3500大卡運(yùn)到華南也差不多是325元/噸左右，和印尼褐煤3800大卡的每卡價(jià)格基本相同，無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。當(dāng)被問(wèn)及當(dāng)?shù)仉姀S接貨情況，他補(bǔ)充說(shuō)“壓得特別低。因?yàn)楝F(xiàn)在很多人想走通電廠的關(guān)系，為以后可能的回暖鋪路�！睋�(jù)了解，當(dāng)?shù)仉姀S以3300為參考煤種，采購(gòu)價(jià)一般為到廠價(jià)0.069元/大卡噸。 橫琴煤炭交易中心認(rèn)為，錦州港的蒙煤一般低卡低硫高揮發(fā)份，主要用于電廠配煤或者直燒。隨著環(huán)保政策的進(jìn)一步收緊和煤價(jià)下跌，直燒變得困難、而配煤則需要電廠或貿(mào)易商付出額外的配煤成本，本來(lái)的銷(xiāo)售空間被低價(jià)高卡煤所擠壓。從現(xiàn)在的供需關(guān)系來(lái)看，錦州煤市難以有起色。 |
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