8月5日，上海港與太倉港在太倉共同舉行“一港集散，兩港聯(lián)動”——“滬太通”服務方案推介會，兩港合作打造的蘇南地區(qū)遠洋貨物從太倉港轉運洋山港出口物流新模式正式啟用。上港集團、上海海關、太倉港口管委會、太倉海關、上海港與太倉港合作的上港正和碼頭分別就“滬太通”物流模式、操作模式、通關模式進行了推介說明，50余家船公司、貨代、貨主企業(yè)代表參加推介會。

“一港集散，兩港聯(lián)動”的“滬太通”物流新模式是指將上海港與太倉港合作的上港正和碼頭作為上海港的延伸，出口集裝箱進了上港正和碼頭視同于進了上海洋山港。客戶只要將從洋山碼頭出口的集裝箱在規(guī)定時間內送至上港正和碼頭，經太倉海關放行后，即可由每8小時1班的“太倉快航”運送至洋山港碼頭直接裝船出海。

太倉港口管委會相關負責人告訴記者，“滬太通”物流新模式，比傳統(tǒng)陸路直運洋山港節(jié)省成本200-400元/標箱，經試運行后抵運及時率達100%，高效的運輸速度和全程服務理念受到了客戶肯定，同時也簡化了通關流程、節(jié)省了通關時間和成本。以前太倉出口報關模式為轉關模式，箱子運抵洋山港后還需在洋山中轉報關再放行，現(xiàn)在“滬太通”模式下只需太倉報關放行，運抵洋山即可裝船出口。布控查驗箱在洋山島上進行，查驗放行后即可裝船出口。“滬太通”物流新模式啟用后，預計每年可吸引蘇南地區(qū)約30萬標箱集裝箱遠洋貨物改從太倉港中轉洋山港，將進一步提升太倉港對區(qū)域經濟的服務能級和水平。（來源：中國江蘇網）